圖/文:Arthur
從外觀的變革上，全新VW Tiguan讓人看不出來僅僅是第二個世代，不過仔細思考後畢竟兩代的發表是間隔了八年之久。這八年之間VW不僅在設計語彙上有所變革，MQB共用平台的導入更是讓Tiguan成為集團中第一款受惠於這個橫置引擎模組化平台的SUV。這意味著多達八種汽柴油動力選擇和模組化的資訊多媒體系統將會讓Tiguan更具競爭力。而在探究這次試駕的330 TSI動力之前，應該看看放大後的Tiguan，怎麼邁向成熟之路。
在叢林裡，Tiguan的線條更是無所遁形的硬挺。
這樣的車頭設計不是第一次看，但在Tiguan車上找到對的舞台。
隨著科技的演進，中型房車或是SUV放大車型接近至中大型級距已經是潮流，新世代Tiguan在尺碼上雖然在車長與車寬上只有微幅增加60與30mm，來到接近4500mm的長度和1839mm的寬度。不過軸距可是因此而拉長了77mm，並且外型也因為流體線條的設計而下修了33mm，這樣的風阻係數在兩代之間差了40％，別忘了這是一款SUV。
而外觀上，其實興奮的相當莫名，因為相同的設計在其他房車像是Passat、Golf上，似乎沒有如此的立體感。在新世代Tiguan上，也許是受到了T-Prime GTE概念車的加持，對這款SUV的壯碩感是百看不厭。感覺以水平為主的線條安排有更多起伏創造出很棒的協調。像是在車頭的部分，寬與壯碩的視覺來自於大面積橫向水平飾條，增添了美式風格的越野之外，也讓原廠在操作Trendline、Comfortline或是Highline有更大的區隔可以呈現。而七代Golf上可以看到的水箱罩與頭燈的搭配在Tiguan上也是傑作之一，加上LED頭燈、方向燈，讓車頭的威風更加顯著。而車尾的設計，C柱到尾燈有看出一點Golf的設計元素，但是對一款SUV來說，強壯的C柱給人像是BMW X5的安全感，而俐落的尾燈橫向立體切割，是筆者最愛的取景線條。
Highline車型配上19吋輪圈。
這車尾燈在Golf七代上也是相同熱血感。
而這次試駕的是330 TSI Highline，「洗鍊」用在內裝的改款上是最適合不過。在質感上，三幅真皮方向盤、Vienna真皮座椅，加上飾板上用金屬框線來加強，以及在出風口用類似機翼式的設計，Highline的運動感絲毫不陽春，更別提到整合你能想到目前多媒體車機能整合的功能，8吋觸控式MIB II「Discover Pro」多媒體主機，不到150萬能買到這樣的配備和質感，還有音響也是Dynaudio環繞等級，這次Tiguan在配備上的競爭力之強硬跟其外觀是相戶的輝映。
新一代的內裝設計給人相當運動感的基礎氛圍。
三幅方向盤真皮質感相當輕巧。
150萬不到可以買到全液晶的儀表，太有競爭力了Highline車型還配有抬頭顯示器。
黑內裝搭配Vienna真皮座椅，還有靈活的空間和大天窗相當完美 
這顆2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎是VW的主力，當然效能也是大幅提昇。
4 Motion的模式切換 
紮實的路感對Tiguan來說，給人更穩當的駕馭體驗。雖然犧牲到一點舒適性在碎震上，但也沒有到不舒適的程度。 
而330 TSI車型所配置的是2.0L TSI渦輪增壓引擎，雖然這顆引擎在VAG集團是相當常見，但效能可是逐代提升。搭配7速DSG變速箱與4 Motion系統，180hp馬力輸出與32.6kgm峰值扭力，是能相當讓人滿意的動感，特別是Tiguan雖然是款SUV，但其實路感清晰的跟一款鋼砲相當接近，紮實的動態回應雖然犧牲掉一些舒適，但內裝的質感相信能補回不少分數，而更加沈穩的動靜表現，給人感覺是相當成度的信賴感，呼應他的外觀、呼應其配備等級，不再是以往那個只能滿足年輕消費者的Tiguan，但價格卻是年輕族群可負擔的起的，讓人深深的點頭應許，這就是如此洗鍊過後的Tiguan。
