錯過是不可承受之輕 Skoda Superb Sportline Combi試駕

捷克裔作家Milan Kundera在他的小說【生命中不能承受之輕】提到，「人永遠都無法知道自己該要什麼，因為人只能活一次，既不能拿它跟前世相比，也不能在來生加以修正。沒有任何方法可以檢驗哪種抉擇是好的，因為不存在任何比較。一切都是馬上經歷，僅此一次，不能準備。」生命的確是如此珍貴，不過一輛好車倒是一連串選擇所建立而成。當你有機會試駕Skoda Superb Sportline，你會有很多種方法檢驗，哪種抉擇是好的。

圖/文：ArthurSuperb Sportline Combi無法被比較，因為150萬級距這輛真的太迷人！

如果BMW 5-Series Touring或是E-Class Wagon，對現在的自己還是一個遙遠的夢想，那眼前這輛閃耀著灰色光芒的Skoda Superb Sportline Combi絕對是一個品味的暖身。150萬左右的級別，在這邊要跟Milan Kundera說聲抱歉，Skoda Superb Sportline Combi在外觀上14項的套件就是車主知道自己該要的，像是Piano Black鋼琴烤漆黑色套件，包含車頂行李架、水箱罩、電動折疊後視鏡、車側銘牌、尾翼與19吋拋光鋁圈，讓人愛不釋手的質感好像是捷克人愛音樂一樣，是作為Skoda品牌旗艦的實質意義。

車身降低140mm，旅行車線條更佳動感。

車頭引擎蓋上的折線，搭配灰色烤漆與Sportline套件，相當耐看。

車側Sportline識別。

19吋拋光鋁圈相當有RS風格。

Combi車尾略顯保守，但還有什麼好嫌的呢？

而Combi從全景天窗往內裝一望，黑色Alcantara/真皮菱格紋跑車座椅的質感是Sportline濃烈的初調，中調是真皮方向盤和排檔桿都搭配白色縫邊，以及金屬油門/煞車踏板，而尾勁來自懸吊上降低了140mm，Drive Mode Select行車模式，中央的觸控螢幕還有HMI跑車介面、兩階段ESC以及含XDS + Sport的跑車底盤，雖然Superb沒有推出RS車型，不過Superb Sportline在內裝上也足夠爐火純青。

Sportline黑色內裝，對筆者個人來說是滿分。

尤其這皮椅設計，不用任何繡字也已經爽度很高。

HMI有點像是打電動的感覺，但還是相當熱血。

這樣的空間讓人舒適的微笑不止。

對於Superb Sportline這顆2.0L TSI引擎並不陌生，在忠於品牌RS的靈魂，搭配得是六速DSG與前驅的配置，在調校上偏向中性的Q彈，將路面狀回應況修飾得宜，加上1500rpm開始湧出的扭力峰值，可一路加速到超過四千轉後馬力拉出來之後，相當成熟的運轉品質，簡便能呼喚出的動力，這就是Sportline所謂好拿捏的性能，少了一些個性，如同性價比一樣親民。

2.0L TSI渦輪增壓汽油引擎，已經是相當熟悉的輸出。