【記者 焦能義/報導】Sienta五月天廣告播的令人腦麻，套用在最新發表TOYOTA Prius PHV，換台詞、依然有效。或許電動車真有未來，但Prius PHV代表著未來即是現在，Mirai外型、電動般的活潑快感，卻不必擔憂就快沒電而不敢重踩「油門」，TOYOTA說，「PHV 提供優於電動車的駕駛體驗」。我們說，直接把純電動車先判死，等到未來充電像加油一樣方便再來平反。

 

省跑加油站就贏了

 

還記得前幾年油價直奔38~39元1公升的恐怖歲月，省油與否成為一般升斗小民大眾車款的重要配備。也只有經歷過那段日子，才知道百萬名車有錢人也在乎省油，他們在意的不是油價多了1元、2元，而是很不想常常跑加油站人擠人，最好油箱永遠都滿滿的，才不管油價多少。

 

這時再看看TOYOTA Prius PHV，不禁令人大呼「這就對了」，每公升可行駛109.9公里的驚人數字，加滿油箱43公升，幾個月再跑一次加油站也不稀奇啊！

當然，必須澄清的是Prius PHV正確說法是插電式油電複合動力車款，除了可享有加油站的便利性，隨附充電線讓110V的普通插座都能充電，不必另外尋找充電站或專用充電座，且110V 6小時充飽、220V 3小時充飽即可以純電續航64公里，純電極速135km/h更是綽綽有餘。這等無需妥協的使用便利性，才是真正友善的科技創新，而且159.9萬元的台幣建議售價，比起其他品牌真是夠親民了，令人期待PHV有朝一日更便宜、更普及。

除了友善的使用經驗，TOYOTA Prius PHV還代表著全新油電動力的新里程碑。車壇首見雙馬達動力系統，當馬達可補充加速力道，亦可回收動能當發電機使用，節能及加速一兼二顧。

 

類電動車就是主流

 

在TOYOTA都會移動概念的座標圖上，Prius PHV定位類電動車，是介於油電車節能減碳與Mirai氫能源電動車終極目標之間的新希望。

Prius PHV搶先用掉Mirai的未來感外型，前伏後翹還兼具低重心低風阻。後擋風玻璃雙曲面設計猷有超跑風味，十分帥氣。

Prius PHV全車採用LED光源，包括車頭的遠近燈、定位燈、方向燈、霧燈、日行燈。車尾採用LED光源勿須多言，特別導光板構成流線的飛翼式燈組，搶眼且辨識度極佳。

採用LED不僅省電美觀，點燈效率高也實現更多創新設計。Prius PHV導入單一規格配備車型，安全配備豐富，值得推薦的ACC主動車距維持系統、PCS預警式防護系統LDA車道偏離警示之餘，首度引進的AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統正是拜LED之賜。包括感應來車或前車自動切換與區域遮蔽，避免直射其他駕駛車輛，又達到其他區域的照明效果，貢獻良多。

Prius PHV是又一款TNGA新世代底盤引進台灣的車型，低重心的大前提下，側傾抑制的更好了，更穩定的動態路感令操控更有信賴感。而前獨立麥花臣附防傾桿、後獨立雙A臂附防傾桿的懸吊系統，駕馭指向性佳，後輪過彎抓地力也明顯勝出過往車款。搭配1.8L汽油引擎的油電複合動力系統的雙動力加持下，動力銜接堪稱完美無間歇，加速與再加速感已躍升至隨心所欲的快感層級。

在內裝部分，Prius PHV或因輕量環保而談不上豪華，還好塑件多能在壓花巧妙的處理下減輕塑膠味。倒是運用許多科技配備如HUD抬頭顯示、行車資訊顯示、全平面觸控的7吋影音主機、JBL 10具喇叭襯托出質感與細膩。

其餘還值得一書的是Prius PHV再次採用中置儀表，接近前擋風玻璃下緣的位置，幾乎是駕駛人視線留意尋找或行車資訊的最短移動距離。而且智慧型恆溫空調可分別調整前後座出風量，甚至藉由助手席氣囊感知器即可判有無乘客而自動減少副駕駛座送風量，減少不必要的能源消耗，增加省油表現。

先不論銷售量走勢如何發展，Prius PHV絕對稱得上近期十分優異的環保車型，非挑剔不可的話，或許就在它後座僅供2人乘載的4人座車型規格，以及行李廂因鋰電池裝置而顯得頗高的底板，多少犧牲了載物容量吧。

可顯示能源使用狀況及純電行駛剩餘里程是中控台上螢幕功能之一。

中置全彩螢幕儀表功能完備，行車資訊清晰且易於辨讀。上二圖顯示了定速及LDA+ACC功能。

夜晚淡藍背光顯示各項按鍵，美觀舒服又兼具辨識效果，十分人性。

可調整個人喜愛的駕駛模式。

化妝鏡附照明，且以鏡子滑開做為開關功能，由此細節更可見細膩貼心。

車輛前後皆具備偵測雷達功能，只是在聲響提醒功能之外，開關及燈號警示功能位於方向盤左下方近膝蓋，位置似乎太低了些。或許它只是要駕駛人用聽的，避免用看的反而分心。排檔桿座採用白色鋼琴烤漆處理，感覺可愛而活潑。