在車壇中以特別的地區性動物來做為車款命名，族繁已經可以出一本動物圖鑑。大部分想要傳達的意象都是代表著各種原生的性能，像是加速快、越野、力量、堅韌這些都是常見的行銷語彙。而像是取名源自阿拉斯加第一大島Kodiak Island島上棕熊的Skoda最新七人座Kodiaq，棕熊原本給人第一印象不外乎只有力量和體型，但在試駕完Kodiaq最新的2.0 TDI之後，思考著Kodiaq這輛七人座SUV跟棕熊還有另一項相通特質，也許正好呼應了Skoda品牌精神Simply Clever，能讓車主從容的應對環境變遷，迎合心境的轉變。

圖/文:王澤瑋   場地提供：領袖碼頭

動物求生本能去適應環境改變，有時候看到一些例子真的是最simply不過的clever，例如一項有趣的研究報導指出棕熊在環境適應上的聰明，Kodiak Island島上的棕熊原本野生習性為每年會在八月底左右把逆流而上產卵的鮭魚吃掉超過七成，接著就會改吃八月底才剛開始結果的接骨木莓。不過在去年因為氣候暖化的關係讓島上水果提早成熟，Kodiak Island棕熊竟然開始轉為吃素，也就是原本的鮭魚與接骨木莓輪流吃，現在不吃魚也可以吃木莓，甚至吃木莓的數量還高過吃鮭魚的熊。研究指出對當地環境的改變可能會帶來新的互動模式，越多棕熊改木莓就會打破鮭魚死亡率高的生態鏈。

先前提供汽油版就已經得到相當好的市場反應，柴油版的推出勢必能吸引更多SUV本格派的車主。

把對棕熊的想像，投射到眼前這輛第二次接觸的Kodiaq，依稀記得年初在一場媒體聚會中Skoda Taiwan宣布會努力消化超出預期的訂單，Kodiaq這款令人驚艷不斷的LSUV，從外觀設計看起，Kodiaq大而化之的繼承了家族設計語彙。摺線銳利度、見綾是綾見角是角讓輪廓相當清晰。而先前就已經留下深刻印象的分離式頭尾燈，切線如水晶般的把照明的質感大幅提升。整體造型上跟同集團Audi Q7，或是競爭對手Mazda CX-9相比，絲毫沒有廉價感。車身修長而典雅，結合美系SUV對直線條力量的詮釋，加上歐系車的柔美感，整體造型就算是在馬路上多看幾眼，都絲毫不會有厭倦感。

車頭設計結合了美系車對直線條崇拜，以及歐系車隊設計的拿捏適中。

風格能適應不同的生活型態，Kodiaq所以能夠吸引各種車主的目光。

而在不到四米七的身長下，Kodiaq跟同根生的Tiguan Allspace不但身長相仿，軸距也一樣2790mm。這次試駕的車型搭載了2018年式新的內裝，雖然跟先前一樣都是用皮革和軟塑料搭配，局部金屬或是木紋飾板選擇，變化不大。但這次支援雙向資訊傳輸的 Smart Link+跟手機連結更便利，介面也可以用來練習英文。「5+2人座」的空間配置具備四六分離、椅背角度可調還有前後獨立滑移的第二排座椅，第二、三排的空間可以2065L-270L的尾廂空間變化，要載多少貨還是多少人，任君調配。

內裝維持Skoda一直以來的基調，當然在最大款SUV上更增添對質感的要求。

5+2的配置，但第二第三排還是相當不馬乎的給予彈性的空間。

尾廂空間變化，要載多少貨還是多少人，任君調配。

而LSUV最競爭的配備上，Kodiaq柴油款的標配也相當完整，高剛性結構車體上標配9氣囊，ESC、MSR循跡控制、MKB預先剎車、ASR防滑控制等輔助功能，另外在18年式豪華菁英版還整合了ACC與AEB、盲點偵測與主動剎車等，配備在同一個價格級距中算是高標，其中像是ACC主動跟車能夠調整四個階段的跟車距離，以及30~160km/h的時速域，算是現在豪華家庭車款相當主流的配備，當然對車主來說更是相當實用的機能。

18年式在配備上更是比照當今豪華休旅的規格，輔助駕駛全面下放。

而這次試駕的2.0L TDI渦輪柴油引擎不是陌生的機型，VAG各種車款搭載使用已經好一陣子。帳面上數據為190hp 最大馬力與 40.8kgm 峰值扭力，跟VW Tiguan Allspace 400 TDI相同，加上MQB模組化底盤、Haldex  4WD系統以及七速雙離合器變速箱，駕馭感覺其實預料中會跟Tiguan Allspace相近。

2.0L TDI柴油引擎是台灣市場不陌生的機種，成熟度也夠。

相同的引擎輸出沒有特別提高，但起步就是更輕，特別是這樣身長四米七的休旅車，那應該就是車身的輕量化有大幅的精進，另外也必須歸功於七速雙離合器的齒比配置。從1750rpm開始就湧現峰值扭力，加上新的柴油渦輪技術再遲滯的現象上大有改善，整體動態感受起來其實跟Yeti相似，而懸吊的配置也屬於在中間地帶，剛性與4WD的穩定度相輔相成，除了幾次長行程避震器的壓縮會有重心轉移的感覺之外，其他時間算是相當穩健。

七速雙離合器變速箱展現積極的效能傳遞，跟柴油引擎搭配是相當合適。

Skoda Kodiaq在台灣市場目前已經提供了1.4 TSI、2.0 TSI兩款汽油渦輪引擎選擇，就已經是爆量的接單。再加上這顆歐系SUV本命派的2.0 TDI 柴油渦輪選擇，勢必讓銷量更快速提升，而在集團資源共享的現在，高CP 值的車款已經不需要久候，當主流科技逐一下放，那像是Skoda Kodiaq這樣肩負品牌擴展新市場重任的新車，就是能適應各大市場而滿足各種車主需求的佳作。

動態表現不像是一款7人座SUV，好像是現在SUV基本的要求。

風格隨心 尺度隨境,動靜皆宜