圖文/Arthur
小改款HR-V的主要變化集中於車頭部分，首先是中央整合大型H廠徽的水箱護罩飾條由原本的亮黑色內嵌細鍍鉻、改為類似自家MPV車型Odyssey的寬幅暗色鍍鉻材質，下方進氣壩與底端擾流板等處也多有放大，至於頭燈則分為VTi-S版的投射式鹵素與S版的多道直柵LED兩種設定，另外在尾燈部分除改採燻黑配色之外，兩側方向燈處亦追加兩道橫柵飾條以提升層次感，整體輪廓稱不上翻天覆地的差異，不過若熟悉HR-V原本造型者應該不難分辨才是。
小改款HR-V的主要變化集中於車頭部分，帶有LED日行燈的頭燈規格依車型有所不同。
LED前霧燈為S版專屬配備，輪圈造型則與改款前相同。
尾燈部分改採燻黑配色，兩側方向燈處亦追加兩道橫柵飾條以提升層次感。
原廠另提供多種個性化配件，可依個人喜好選配加裝。
即使將新舊兩款車放在一起，要分辨出內裝的差異仍像是在玩「大家來找碴」般需要過人的觀察力，事實上，小改款HR-V的車室鋪陳基本完全不變，只在S版「還原」了過往日規高階車型上的中央鞍座黑色鋼琴烤漆飾板、以及空調出風口的鍍鉻外框飾條而已，不過話又說回來，全球各地版本的小改款HR-V都同樣未在內裝部分多加著墨，而且整體質感仍屬同級中的佼佼者，確實也沒有必要為改而改。
車室鋪陳基本不變，整體質感仍屬同級中的佼佼者。
S版「還原」了過往日規高階車型上的中央鞍座黑色鋼琴烤漆飾板、以及空調出風口的鍍鉻外框飾條。
引擎啟動鍵由紅底白字改為透明材質搭配中央黑底與紅色背光。
8吋影音主機與原本相同，僅追加類3D主畫面顯示功能。
配備水準大致維持原本車型水準，VTi-S版補上兩側氣簾為六氣囊配置，S版也增列過往因標配倒車攝影機而認為不需要（？）的四眼式倒車雷達，但正如一開始所說，不少消費者期待的Honda Sensing主動安全系統、或是CTBA都會煞車輔助等個別功能都未出現在此次的小改款HR-V之上，就連過去曾以特仕車身份出現過、屬國內加裝配件的四合一盲點偵測系統也未能納入配備清單，自然無法拉近與主要對手Kicks之間的差距。
S版增列過往因標配倒車攝影機而認為不需要（？）的四眼式倒車雷達，但並未導入任何主動安全系統。
HR-V在車室寬敞程度與座椅變化機能等方面依舊佔有顯著優勢，相信仍可吸引注重實用的消費者青睞。
小改款HR-V在內外造型的變化有限，目前熱門話題之一的主動安全配備也毫無進展，但不可否認的是，其內裝作工質感、車室寬敞程度與座椅變化機能等方面依舊佔有顯著優勢，1.8升直四引擎與CVT變速箱聯手帶來的暢快加速反應、再加上Honda向來為人稱道的駕馭樂趣，在在都與排氣量較小、底盤調校更偏重舒適的Kicks有著本質上的顯著區別，因此對於有意入主小型跨界SUV的消費者來說，小改款HR-V所考驗的不只是你對Honda的品牌認同度，還有對於自身操駕風格與用車需求的了解程度有多深。
1.8升直四引擎與CVT變速箱聯手帶來的暢快加速反應、再加上Honda向來為人稱道的駕馭樂趣，小改款HR-V同樣能討好大多數的駕駛人。
原廠宣稱車室隔音有所提升，不過在試駕過程中並沒有特別顯著的感受。
小改款HR-V或許整體提升幅度有限，但紮實的產品本質還是值得需求相符的消費者入主。
