近幾年來SUV市場的需求大幅改變幾乎成為主流市場,在工作與家庭生活中一台SUV已經是不可或缺的選項了,這次改款的Discovery Sport比較注重於外觀與內裝還有空間的變化,因此在個人品味與家庭需求上都有.New Discovery Sport的前後保險桿、水箱護罩設計與 LED 車燈呈現出現代和精緻質感，在都會中Discovery Sport的外型無違和感,很有時尚風格。即時在繁忙之餘想要一個人進入到山道間奔馳或是帶著家人遠離城囂到山林間呼吸新鮮的空氣Discovery Sport的越野功能更能滿足需求。
至於內裝的鋪成,小改款後全面升級數位化，材質質感上也有提升而排檔桿部分從原本的旋鈕式排檔桿改回傳統排檔,搭配三輻式多功能方向盤,充滿年輕跑格風，中央出風口改置中控台上方，數位螢幕則是設計在中央從視覺到使用性更為便利，數位螢幕更整合了多項車內功能。在副駕前的飾版巧妙的設計配置讓原本比較樸實更添加更多後現代設計的的氛圍。
New Discovery Sport採用最新世代PTA（Premium Transverse Architecture）模組化平台，提升車體剛性的同時極大化車室空間提供5+2人座三排座椅配置選項，第二排座椅具備前後滑移與椅背傾斜功能，結合最大可達963L（標準5人座）的行李廂容積與電動啟閉尾門，無論日常生活或全家出遊皆能滿足所需。
這次小改的重點之一動力部分算是有新的改變，首配置結合MHEV輕油電混合動力的Ingenium ,這次車款編程為車系編成包含D180柴油 (180PS / 430Nm）、P200汽油 (200PS / 320Nm) 與P250汽油 (249PS / 365Nm) 三款動力全車系均配置 9 速手自排變速箱與四輪驅動系統，小改款更新，均導入48V 微電系統。而這次試駕的車款為P250 R-Dynamic SE 車型渦輪增壓引擎調校最大馬力為249p,扭力峰值也達到37.2kgm的表現,在蜿蜒山路中動力順暢,但畢竟還是屬於SUV車款稍微有點側傾,如果硬一點點會更好.或許也是為了越野考量,但一路試駕下來底盤算服貼行路性還不錯,整體表現上還是可接受。
Land Rover的優良基因當然是引以為傲全地形越野性能系統，New Discovery Sport 全面升級標配Terrain Response 2自動化全地形反應系統與 ATPC 全地形行進控制系統，車輛能依據天候路況變化，自動調整油門、煞車與懸吊設定，搭配Efficient Driveline智慧型AWD四輪傳動系統，協助駕駛從容應對各種天候路況；P250 R-Dynamic SE旗艦車型標配的360度環景顯示。
New Discovery Sport 小改中也大幅度提升整體設計精緻度，車頭與車尾採用全新造型LED燈組，並列為全車系標準配備。P250 R-Dynamic SE旗艦車型更進一步配置R-Dynamic專屬外觀與內裝套件，搭配19吋10輻式緞光深灰鋁合金輪圈，展現更為強烈運動化氣息。
New Discovery Sport全面導入Land Rover最新世代科技配備，全車系標準配備12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板、10吋Touch Pro觸控顯示幕，搭配電容式多功能方向盤輔助與雙旋鈕設計，除各項車況資訊均可一目瞭然，更能輕鬆設定導航、雙區恆溫空調與各項車輛功能全車系標準配備先進主被動安全科技，包含ACC主動定速巡航系統含車流排隊輔助功能、AEB自動煞車輔助系統、High Speed AEB高速自動煞車輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DSC循跡動態穩定控制系統、HDC陡坡緩降控制與上坡起步輔助系統；此外，P250 R-Dynamic SE更全面增列自動停車輔助系統、後方車流警示、含方向盤輔助之ACC主動定速巡航系統以及Clear Exit乘客下車監視系統。
如果是喜歡戶外活動的消費者或是專業攝影師,這台New Discovery Sport 非常適合工作勘景或閒暇之餘上山下海到山林間釋放工作壓力,我最記得在廣告公司的時候看到最令我印象深刻的報紙稿畫面是完全沒有Land Rover的車子出現,則是在塞車的車陣中輪胎痕從旁的沙漠中開出而文案是“路是Land Rover走出來的”深信這台小改的Discovery Sport非常適合勇於挑戰探索戶外的你。
