一個汽車新世代的開端，總是容易贏得車迷的期待，蘊釀起坐擁的喜悅，順利在市場上叱吒風雲。豐田TNGA新世代工藝正是創造豐田TOYOTA全新好感度的關鍵字母。
TNGA是啥？豐田官方說法說得「落落長」，一言以蔽–「全面精進」是也。誰不知凡車大改款總是在成本考量上抓長補短，只要製造出全新的感覺就好，動力、安全、操控、配備、質感、人體工學….很難面面俱到，說實話叫太難。TNGA則是更接近面面俱到的解決方案。
TNGA是類似近年自VW倡起MQB/MLB大平台等概念之下的豐田力作，第一款車型2015年PRIUS後，陸續在台上市的TOYOTA車型包括PRIUS、PRIUS PHV、CH-R、AURIS、CAMRY及CAMRY HYBRID。日本豐田表示到了2020年，大約有一半以上的新車型都會在TNGA的大概念下完成大改款。
TNGA之下有多個不同平台。至目前為止，例如CH-R及AURIS採用代號GA-C小型車平台，而CAMRY則是採用代號GA-K平台。同樣的平台名稱也能在LEXUS全新車型中看到，例，一如過往CAMRY及LEXUS ES的兄弟色彩，2018全新改款後都採用GA-K。而最新發表、最便宜的LEXUS跨界休旅車UX則是與CH-R一樣的GA-C。
比較耐人尋味的是CH-R車系分布經典型84.9萬元、豪華型92.9萬元及尊爵型AWD 103.9萬元，LEXUS UX200菁英版售價139萬元、F Sport版155萬元。而UX200車身尺碼比CH-R長+135mm、寬+45mm，但UX200車高比較低扁，少了 -45mm。這般價差，真的有差到這麼的價值嗎，想必考驗著購車決定。倒是台灣總代理和泰汽車區隔的很好，果然是擅長賣車、常坐車市龍頭的老字號。
例如CH-R採用1.2升渦輪增壓引擎最大馬力116匹，且尊爵型為全時四驅設定。LEXUS UX200則使用2.0升自然進氣引擎，最大馬力173匹。且目前台灣引進的CH-R車型為土耳其進口，UX200則是日本原裝。其實於大陸市場廣州豐田生產的CH-R車型則有1.2渦輪增壓、2.0自然進氣及Hybrid油電混合動力三種選擇，也可見TNGA彼此相通的擴延彈性。
不管同樣是TNGA，有些是TOYOTA、有些是LEXUS，兄弟鬩牆難免，消費者比較來比較去、自然也難免。可以確定的是，TNGA引領一個全新世代汽車工藝傑作，難說絕對超越其他車廠，至少TOYOTA/LEXUS陸陸續續推出的TNGA新車，都可以平平順順的好賣…例如明年即將上陣的大改款Corolla ALtis、RAV4，直到對手們再推出下個創新世代的概念之前，享受好長一大段甜蜜好日子。
