11月車市銷售量出爐，即使多款新車接力上市，銷售量仍比去年同期衰退，而休旅車當道卻難撐起消失的銷售量，車市衰退陰霾可說揮之不去。
龍頭和泰車(2207.TW)銷售9514輛，較去年同期衰退16.9%。衰退幅度大於整體市場衰退10.9%，車市隱憂仍未解除。CAMRY大改款進口熱賣403輛，遠勝國產CAMRY的218輛，雖不能以新舊相比，卻可見進口車魅力持續升溫。倒是和泰車過去數年間，在十大暢銷車排行榜上屢屢搶下數款車型席次的榮景不再，反應著消費者口味大翻轉，新趨勢重新蘊釀待變。
中華車(2204.TW)銷售4099輛，前五大車廠唯一正成長，成長幅度4.5%。
裕日車(2227.TW)受新車KICKS上市熱賣1293輛加持，銷售3930輛，比去年微幅衰退1.8%。較值得顧慮的是雖憂於整體車市景氣表現，但未帶動全品牌銷售量反彈，是否KICKS新車壓縮自家品牌其他老舊車款銷售表現，或許是日後努力課題。
本田HONDA銷售2921輛，比去年衰退8.7%，莫非休旅車系帶動的成長趨勢就此終結?所幸國產RV天王CR-V仍獨佔鰲頭，繼續成長17.6%。倒是Crossover小休旅H-RV衰退22.2%，莫非又預告這類車型已近潮流末端?而其他車廠才剛剛繼續搶進呢!
簡單說進口車銷售表現，就是休旅車一面倒。各家暢銷車都是休旅車，始終蟬連王座的TOYOTA RAV4就不多說了，賓士GLC位居豪華SUV冠軍，保時捷CAYENNE最熱賣，搞得保時捷像LAND ROVER一樣，快變成休旅車品牌了。
還有像LEXUS RX/NX分居一二，馬自達CX-5大勝自家馬3雙車系，SKODA KODIAQ及INFINITI QX50都在自家品牌位居上首，福斯TIGUAN也強壓神主牌GOLF，休旅當道啊。
