PEUGEOT 408 正式在台上市 12 大關鍵進化　由外至內全面升級　再創跨界新標準

在汽車市場裡，多數車款都有很明確的分類：房車、SUV、跑車，消費者也習慣用這些標籤去理解一台車。但 PEUGEOT 408 從一開始就沒有打算照著這套規則走。以 FASTBACK 跑車斜背輪廓為基礎，融合房車的流線比例與休旅車的車身姿態，408 刻意站在不同車格之間，創造出屬於自己的樣子。如今隨著 2026 年式全新進化，從外型、油電動力到座艙科技同步更新，也讓這台法式跨界車有了更鮮明的個性。

跳脫想像 獨特跨界美學

ALL NEW PEUGEOT 408 最吸引人的地方，依舊是它不容易被歸類的車身比例。4,687 mm 的車長搭配 1,485 mm 車高，以及修長的 FASTBACK 斜背輪廓，讓車身看起來比一般休旅更低伏，卻又保有跨界車的厚實感。側面的立體腰線一路延伸至車尾，再搭配黑色輪拱與獅耳造型後擾流尾翼，讓整體視覺更有跑車味。

這次小改款最明顯的變化則集中在車頭與燈組。全新仿生獅光雕設計重新演繹 PEUGEOT 經典三爪光型，LED 三爪造型燈組整合日間行車燈與方向燈，並與橫貫車頭的 LED 光帶相互連結。GT 與 GT FOCAL 車型更加入中央發光式盾形獅徽，讓品牌識別在夜間更加突出。

頭燈採用分層式設計，超薄燈組隱藏於亮黑飾板之中，點亮後則呈現出銳利的獅眼視覺。GT 車型進一步配備 MATRIX LED TECHNOLOGY 2.0，可依行車環境調整照明模式並進行動態防眩，讓設計與功能不只是各做各的。

車尾同樣有新的識別。首次導入的發光式 PEUGEOT 品牌字樣，搭配高光澤亮黑飾條與兩側 LED 3D 獅爪尾燈，形成橫向延伸的光影效果，也讓原本已經相當修長的 FASTBACK 車尾看起來更寬、更有層次。

此外，全新「星熠綠」車色會隨著光線產生不同色澤，陽光下偏向明亮的黃綠色，進入陰影後則轉為深邃綠色，更能襯托 408 的車身曲面。跳脫取捨P2 HYBRID 讓效率與動力找到平衡這次 408 的另一項重點，是 2026 年式全新進化的 P2 HYBRID 油電動力系統。1.2 升 PureTech 缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配整合 P2 電動馬達的 e-DCS6 6 速雙離合器自手排變速箱，以及 48V 電池系統，不需要外接充電，系統會依照行駛狀況，在燃油、純電與油電協同模式之間自動切換。

真正的變化不只在於加入電動馬達，而是整套系統的協同控制。這次針對引擎控制、e-DCS6、48V 電池管理，以及逆變器與變速箱閥體進行優化，讓引擎、馬達、變速箱與電池之間的配合更加細緻。對日常駕駛而言，這種改變其實比單純追求馬力更有意義。

例如市區起步、低速跟車或行進間再加速時，電動馬達可以即時介入，讓動力銜接更自然；減速與煞車時則回收動能，替 48V 電池補充電力。最大綜效輸出 145 ps，0–100 km/h 加速 9.4 秒，極速 205 km/h，平均油耗則來到 21.0 km/L。原廠資料顯示，在市區行駛條件下，純電模式運作時間可超過 50%。

它不是刻意把油電系統做得很複雜，而是希望讓駕駛者少去注意「現在到底是哪一種模式」，把油電切換變成日常行駛裡很自然的一件事。跳脫框架FASTBACK 外型，卻沒有犧牲空間408 最有意思的地方，也在於它的外型與實用性並沒有完全對立。2,787 mm 長軸距提供 183 mm 後座膝部空間，讓後座乘員仍有相當充裕的腿部伸展空間。加上較高的座椅設定，進出車室時不像傳統跑車那麼低，也保留了跨界車應有的便利性。

真正讓它更接近休旅車的，是後方那扇大開口 FASTBACK 尾門。標準行李廂容積最高達 536 公升，後座椅背傾倒後可擴充至 1,611 公升；GT FOCAL 車型則分別為 508 公升與 1,583 公升。所以不論是日常購物、家庭出遊，甚至需要攜帶攝影器材或大型物品，408 都不只是「看起來很漂亮」而已。這也是它與傳統房車最大的不同：保留跑車般的身形，同時把生活所需要的空間留下來。

跳脫單調把駕駛留在座艙的中心坐進 408，另一個很難忽略的就是 PEUGEOT i-COCKPIT®。小盤徑多功能方向盤、位於駕駛視線前方的 10 吋數位儀錶，以及 10 吋 HD 全彩觸控螢幕，構成駕駛者熟悉的操作介面。GT 車型再加入 3D 立體全彩數位儀錶與 i-TOGGLES® 虛擬按鍵觸控面板，讓常用功能可以更快速操作。

全車系並標配 F1 方向盤換檔撥桿，以及 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式，讓駕駛者可以依照道路與心情改變車輛的反應。如果 GT 是把駕駛樂趣放在前面，那 GT FOCAL 則多了一份法式生活感。FOCAL® Hi-Fi 頂級音響系統搭載 10 支揚聲器、12 聲道與 690 瓦 Class D 全主動式放大技術，讓車內不只是移動的空間，也成為一個可以安靜聽音樂的地方。

對長途駕駛而言，這些細節有時比單純堆疊配備更有意義。安全科技從主動防護到日常輔助安全方面，ALL NEW PEUGEOT 408 以強化車體結構為基礎，全車系標配 6 具 SRS 輔助氣囊、PCSB 碰撞後自動制動系統，以及後座 ISOFIX 與 TOP TETHER 兒童安全座椅固定裝置。

ACTIVE BONNET 主動式防護引擎蓋則可在偵測到行人碰撞時啟動，增加緩衝空間，降低碰撞可能造成的傷害。主動安全系統也相當完整，包括 ACC 主動式定速巡航、FCW 前方碰撞預警、ASB 主動式煞車輔助、LKA 車道維持輔助、BSM 長距離盲點偵測、RCTA 後方車流警示等。此外還提供 DAA 駕駛注意力警示、ISA 智慧型速率調整、SLI 速率辨識、HBA 智慧型遠近頭燈，以及 VISIOPARK 360° 環景駐車輔助等功能。GT 車型再加入 LPA 車道保持輔助系統，進一步強化高速與長途行駛時的駕駛輔助。這些科技真正重要的地方，不是讓駕駛者去研究每一項功能，而是在需要的時候多一層保護。

法式日常從一段旅程走進一張餐桌如果說 408 代表的是 PEUGEOT 對「移動」的法式想像，那麼這次與 POLUX by Paul Pairet Taipei 的合作，則把這份法式生活延伸到了餐桌。

由米其林三星主廚 Paul Pairet 於 2019 年創立的 POLUX，2026 年 8 月於台北大安區開設海外分店，將 Café、酒吧與餐酒館等形式融合在一起，把 Fine Dining 的料理標準放進更自在的日常餐飲體驗。

這與 408 的概念其實有些相似。一個沒有急著把自己歸類成房車或休旅車，一個也沒有被傳統 Fine Dining 的形式綁住。兩者都在不同領域裡，試著找到一種更自由的生活方式。

即日起至 2026 年 10 月 31 日止，活動期間完成 PEUGEOT 或 CITROËN 新車領牌，即有機會獲得 POLUX 特別設計、價值新台幣 5,000 元的雙人套餐，共 60 組；完成 PEUGEOT 或 CITROËN 全車系任一車款試乘，另有機會獲得價值新台幣 1,500 元的 POLUX 雙人下午茶，共 30 組。

從一段旅程開始，再走進一張餐桌，這次的 408 上市活動，也讓「法式」不只是車子的設計語言，而成為一種生活方式。

ALL NEW PEUGEOT 408 全新進化上市PEUGEOT 408 自 2023 年導入台灣後，以 FASTBACK 斜背造型與跨界定位，在市場上建立了相當鮮明的產品形象。2025 年全年銷售突破 1,600 輛，占 PEUGEOT 在台銷售近五成，也讓 408 成為品牌在台灣市場的重要車款。此次 2026 年式全新進化，從車頭設計、燈光識別到 P2 HYBRID 油電系統，再到座艙科技與安全配備，都有不同程度的更新。它沒有試圖變成另一台 SUV，也沒有刻意向傳統房車靠攏。

408 依舊是 408。它的價值，也許就在於不需要完全符合某一種車格定義，而是找到一個屬於自己的位置。

ALL NEW PEUGEOT 408 全車系導入 ALLURE、GT、GT FOCAL 及 GT FOCAL CIELO 四款車型，建議售價 123.8 萬元起；符合相關購車補助資格者，優惠後售價 113.8 萬元起。首批限量 200 輛車主，再享 5 年或 15 萬公里原廠延長保固禮遇。

PEUGEOT 全台展示中心即日起開放賞車與試乘。

ALL NEW PEUGEOT 408 | 車價

GT FOCAL CIELO

*受訂生產

• 貨物稅辦理退稅資格及條件，依政府實際公告及規定為準