如果說城市是新的叢林，那我們就是披著襯衫的掠食者，在交通號誌與會議之間找尋棲身之地。而在這個現代叢林裡，並非聲音最大的車才有話語權，而是懂得「何時靜、何時吼」的存在。Mufasa，一台名字就寫著「領袖基因」的 SUV，不只是車，它是一套屬於城市新掠食者的生存法則。開著它，就像穿上獅子的外皮，提醒你：你不只是移動，而是在主導自己的節奏。
外觀設計：叢林規則第一條，先讓人看見你
在 SUV 大同小異的年代裡，Mufasa 不走溫順派路線。整車設計以「硬派未來感」為主調，車頭立體感十足，日行燈與水箱護罩融合得像一副獠牙，穩穩地咬住你的視線。它不花俏、不閃亮，但它讓你一眼記得。我特別喜歡它側面的線條設計有肌肉，但不浮誇，肩線從頭燈延伸至尾部收緊，像是緊繃的筋肉。在靜止時已充滿張力，一踩油門，彷彿能看見它向前撲擊的樣子。
尾燈設計不再只是潮流跟隨者，而是強調存在感的星環尾燈布局。下方的保桿、排氣裝飾處理都很實在，沒做過度裝飾，而是讓功能感回歸設計核心，這一點，我給很高的評價。
內裝氛圍：法則第二條，力量之外也要懂得安頓
打開車門的那一刻，Mufasa 把我從剛剛的「掠食者角色」拉回成一位旅人。座艙環境不像外觀那麼剛硬，反而流露出某種日常的溫度。而座艙將空間發揮超規格的機能性， 創造多元化的車室空間。 採用Multi-Zone 概念為設計靈感， 區分三大空間賦予更多運用可能。駕駛導向的中控設計，讓一切操作更直覺。雙 12.3 吋的全液晶螢幕排列得像飛行艙， 設計極為清爽，不搞炫技、不多餘。這讓駕駛者操作上為一種流暢節奏，不必分神。 
材質選用我覺得是整體的一大亮點。儘管這級距並不訴求豪華，但從儀表台到門板、座椅再到飾板的層次安排，都透露出一種「不假裝奢華，但願意用心」的品牌態度。 
駕駛握上方向盤的瞬間，你會覺得這不只是開車，而是在掌控一套完整的駕馭節奏。直得一提的是內裝上多項巧思設計,例如：駕駛跟副駕的門板以及頭枕都有不同設計,一邊偏駕馭另一邊則休閒風,還有後座的沙發式座椅舒適有種居家氛圍
駕駛體驗：法則第三條，真正的力量是穩定
這台 Mufasa 使用 2.0 升自然進氣引擎，搭配 6 速手自排，雖然數據上不是性能怪獸，但調校出來的節奏卻非常貼近實際生活使用。它的加速屬於「隨傳隨到但不爆衝」型，對應城市行駛非常友善，而在山區多彎路段切入 Sport 模式後，變速邏輯更積極，轉速攀升也伴隨一點粗獷聲浪。這不是賽道等級的爽感，但卻是一種你可以日常駕馭、又偶爾釋放本能的節奏。
懸吊方面我很有感，它沒有做那種假越野的硬梆梆設定，而是保留彈性與韌性。經過坑洞時有吸震能力，過彎時又保有基本支撐。配上略高的車身與優化底盤，你會覺得這不是一台「只是給你開的 SUV」，而是懂你行走各種場域的戰友。 
空間機能：法則第四條，擁有，就是為了出發
車內空間設計很貼近台灣家庭的使用習慣。Mufasa 的軸距帶來足夠的後座腿部空間，座椅厚實度夠、比較可惜的是椅背角度較挺，在對長時間移動來說，後座坐起或許會比較辛苦點。行李廂容量也表現不俗，基本容積就超過 524 公升，後排座椅全倒後可以創造一個露營等級的平台。更讓人驚喜的是，底板下還藏了一層工具與小物空間，不浪費任何一寸機能。而副駕座往前傾倒,在後座乘客可以把腳往前延伸,有如在居家客廳中舒適感 
此外，USB 充電孔配置合理、空調出風口位置剛好，而置物空間也有許多巧思,加上有一定隔音水準，這台車可以是家庭日常用車，也可以是一台週末說走就走的探索夥伴。 
叢林不分地點，只看你敢不敢主動出擊
Mufasa 的魅力，不在於它有沒有最強的數據，而在於它用「剛柔並濟的節奏」，提醒你還有選擇。它不是為了炫耀，而是為了讓你重新駕馭生活。這不是那種一見傾心的華麗車款，但卻是在你一次次駕駛之後，越來越懂得它的邏輯，並開始喜歡與它並肩走過每個日常轉角。在這個城市叢林裡，真正的法則，不是征服，而是適應與引領。而 Mufasa，就是那台懂得什麼時候靜靜走、什麼時候果斷吼出聲音的車。這才是我心中，真正的現代叢林法則。 
