車輛中心領航智慧交通新紀元，技術整合展現跨域實力 Level 3自駕電巴首度公開亮相

「這台巴士，會思考，也知道該讓你開」

Level 3 的關鍵不是車子自己能跑，而是它知道什麼時候該交棒。這輛自駕電巴，不只是跑得動，它具備環境感知、路況判斷、風險處理、駕駛接管等關鍵功能。當它偵測到前方路況複雜、或感知系統無法應對時，會即時請駕駛接手；但如果駕駛疲憊或無反應，它也能主動減速、靠邊、安全停車。這，是交通工具第一次不只依賴人，而是開始跟程式「搭配合作」。

圖/文:Arthur

台灣自研Level 3自駕電巴首次公開登場

這台電巴由車輛中心聯手結合義隆電子、歐特明、為昇科、旭春、友通資訊、智易科技、奇美車電等多家本土科技企業打造，內建的智慧核心由ARTC獨立研發——裡面不是只有程式碼，還有對安全的極限考慮與對路況的高度敏感。隨著AI與自駕科技加速進展，在這場趨勢浪潮中，財團法人車輛研究測試中心（ARTC，以下簡稱車輛中心）揭示了全台首輛 Level 3自駕電動巴士，不僅成為活動現場矚目焦點，更象徵台灣智慧交通從研發走向實路應用的重要里程碑。

更重要的是，這輛自駕電巴全面符合聯合國UN R157 Level 3自駕標準，具備車道維持、主動閃避與駕駛狀態監控等先進能力。這不僅是台灣自動駕駛技術的突破性成果，更具備實際商轉潛力，預示智慧運輸即將進入全新階段。

自駕實驗場域建構中全方位驗證智慧車

車輛中心董事長王正健指出，在經濟部產業技術司科技專案支持下，車輛科技創新動能持續釋放。智慧車輛不再只是代步工具，而是能夠「感知、判斷、決策」的移動智慧平台。

為強化研發驗證能力，車輛中心也同步規劃多項設施升級。包括預計於今年9月啟用的全天候高速自駕測試場域，具備200公尺隧道、匝道匯入匯出模擬區、高架路段及氣候重現系統，提供模擬日夜、降雨、濃霧等真實情境下的自駕車驗證環境，測試最高速達110公里。同時也導入全域車聯網系統、智慧立體停車場與整車級虛實整合模擬實驗室，打造安全、封閉且高度模擬的實測環境。

智慧座艙、人機共駕 AI助攻行車安全

除了自駕技術，車輛中心也展示其在 AI智慧座艙領域的成果。透過結合深度影像辨識與異質感測技術，打造具備駕駛狀態監控、兒童遺留警示、乘客跌倒辨識等多功能系統。

尤其在人機共駕的場景下，系統可即時判讀駕駛視線、頭部方向等行為資訊，若偵測駕駛打瞌睡或身體不適，將自動介入控制，減速靠邊並發出警示。此技術對公共運輸及長途駕駛環境具有實質安全加乘效果。

檢測能量升級助攻產業商品化

除了測試場，一個產品要上市，還得通過一連串「你看不見但不能沒有」的檢測。這也是車輛中心長年默默耕耘的專業地帶。電子後視鏡（CMS）你看到的不是鏡子，是攝影鏡頭＋顯示螢幕組合。車輛中心建有符合UN R46、ISO 16505標準的測試實驗室，能模擬不同光源與天候，針對影像清晰度、延遲、反應時間等進行測試。這樣的測試一次可能高達40萬元，符合產業預算規模並具備商機，值了。