啟眾豪華品牌投入LSUV領域濫觴的M-Benz M-Class，發展到第三世代之小改款之際，順著原廠全新命名模式，正式更名為GLE-Class，除了在外觀與內裝進行小幅度改變外，更是在看不見的本質上做了深化動作，讓它的操控底子進步不少。本次試駕的主角GLE 250 d，搭載已經廣泛使用於M-Benz各車系的2.2升四汽缸柴油引擎，實際排氣量為2143c.c.，可輸出204hp/3800rpm最大馬力，以及500Nm/1600~1800rpm峰值扭力，與小改前變動不大，而動力與傳動改變的重點在於換上了全新的九速手自排變速系統，在換上這具新的變速系統後，藉由更多的檔位，讓動力銜接更為綿密順暢，讓所有動力得以充分發揮，在動力數據不變下，開起來卻更為有勁，在不同速域下都可以有更充沛的動力可使用，讓這輛車重超過兩噸的豪華休旅車跑起來相當輕盈。

過去M-Class因主攻北美市場，底盤設定較著重於舒適性表現，操控性不若較強調自駕與動態性能的BMW X5、Porsche Cayenne那麼有駕馭快感，但是全新的GLE在增配了彎道主動穩定系統、DYNAMIC SELECT動態模式控制器兩項新系統後，加上懸吊也有經過重新設定，整體動態表現有明顯地進步，Q彈有勁的懸吊設定，讓它在山道中奔馳也不顯軟腳，過彎側傾抑制能力有所提升，可以給予駕駛者更多的信心，以往高速行駛與過彎時的漂浮感也完全消除，同時還可以保持良好的舒適性，在操控與舒適間取得更好的平衡，尤其是面對台灣複雜的道路環境與品質，GLE全新的底盤設定，加上具有舒適、跑車化、濕滑或個人化四種模式的DYNAMIC SELECT 控制器，可在不同模式下改變引擎輸出、懸吊、油門訊號與轉向輔助等設定，讓它有更好地適應能力，在不同的路段都有高水準演出，駕馭起來也更為順暢好上手。

其餘較明顯的改變部分，座艙中換上了新的三輻式多功能方向盤，中控台也改採獨立外置式螢幕設計，以提升整體的年輕氛圍，加上外觀部分的修飾，符合M-Benz近年來年輕化的品牌策略，期望可以拓展更廣的消費族群青睞；而將扛起銷售主力的GLE 250 d有著十分均衡的堅實戰力，足以面對眾多強敵的挑戰。