動力 1.0L 汽油渦輪增壓
建議售價 69.8萬元
車身長寬高 3995x 1745x1470mm
軸距 2520mm
專注小車，SUZUKI形象特色始終如一。不僅車型小，現在引擎排氣量更小，不同的是全新車型BALENO變了新戲法，空間更大、扭力更強，外型雖不如所謂新世代車種以誇張的線條譁眾取寵，但這不正是SUZUKI低調而務實的一貫主張。
歷來SUZUKI都有特殊性格，從早期ESCUDO精悍粗獷，SOLIO獨樹一格，SWIFT比例超協調。而今BALENO外型圓潤流線，細節不花稍。
車尾曲線加高，創造車內大空間。
後座空間堪稱小車級距佼佼者，不僅頭部空間、膝部空間令人感到寬敞放鬆，同時維持著355公升行李大空間，也稱霸歷代SUZUKI小型乘用車。
能贏得小車專家名號，絕不止於把尺寸縮小，空間機能更重要。這也是SUZUKI BALENO強項之一。彈性多變好收納，購物、旅行多元用途皆能滿意才是。唯獨第二排座椅傾倒時還留下一小段高度，為便利性稍稍打了折扣。
BOOSTJET 1.0L增壓大扭力
先進動力可以用來評斷車型開發的用心與否。SUZUKI BALENO採用當今車壇同級車最有特色的1.0L渦輪增壓引擎，在缸內直噴技術結合渦輪增壓下，1500rpm低轉速到4000rpm最常運轉區間，維持著16.3公斤米的大扭力，這已相當於早年2.0L引擎的水平，而現今1.5~1.6L多數引擎扭力也不過如此，SUZUKI BALENO既優化又輕量的引擎為整體駕馭性能留下相當寬闊的想像空間。
與引擎搭配的六速自排附方向盤換檔撥片變速系統，平順綿密不難想像，還能感受到些許兇猛的加速感。切換手排模式以撥片操作，手感舒適而清晰，動力回餽比自排模式快些。
SUZUKI BALENO空間感相當舒服，視野辨位佳，迴轉半徑4.9M，維持SUZUKI靈巧易馭的品牌風格。
配備水準中上 操作貼心再加分
其實，SUZUKI BALENO整體感是內斂而悶騷的。內斂在於它的簡單而實在，HID頭燈、KEYLESS免鑰匙觸控啟動、定速巡航、ESP電子穩定系統、頭燈導引及延遲關閉，或忘了關頭燈還有細膩的警示，人性的構思，盡是殷勤的回應。
值得一提的是儀表板中央4.2吋彩色LCD顯示幕，除常見的油耗、里程碼表等數字，最有意思的是將扭力輸出圖像化，搭配轉速表、碼表及檔位顯示，可以順順的開，想玩的熱血當然也可以。
