先進駕駛輔助系統（ADAS）已成為車輛再進階的發展趨勢。然而國內最大的車輛安全及零組件品質測試能量的車輛中心，近期邀集國內媒體參觀車道偏移警示LDW及車道維持輔助LKA系統時表示，「自動駕駛」一詞已被誤用，就以最簡單的例子試問，一旦事故保險付不付？
車輛中心以SAE J3016表格說明自動駕駛車定義，目前市售車無一能達到自動化，也就是當使用自動駕駛功能，駕車人無須駕駛汽車。只要駕駛完全不須要動手控制才符合自動駕駛條件，更何況到即使到了LEVEL3，當車輛的自駕系統提出「我不行了」，還是必須由駕駛人接手控制。若當時駕駛人不理會系統失能，意外則隨時發生。
再以實際道路使用經驗而言，最需要的時候反而沒用。當豪大雨、濃霧的情境，駕駛人最需要駕駛輔助時，車上的不管LEVEL2/LEVEL3一樣都跟著失能罷工。
當然，就科技發展的進程而言，汽車全完自動化有朝一日必定會出現問市，只是這樣的汽車保險費怎麼算？有保險公司願意承保嗎？事故發生時責任怎麼區分？是駕駛人的責任多？或是車子本身的責任多？一旦消費糾紛數不清、理不完，有那家車廠敢冒然號稱並推出自駕車問市？
而且，當路上90%以上的車輛仍然是傳統的非自駕車，試問只有那10%自駕車能夠安全嗎？
ADAS是好的，而且稱它叫智駕而非自駕，在目前仍是比較妥適的。
名詞解釋：ADAS (Advanced Driving Assistance Systems) 指利用安裝於車上各式感測器(影像、測距)，針對環境之動、靜態物體進行偵測、辨識。
