十足家庭溫情7人座捷克棕熊 Skoda Kodiaq武嶺出沒請注意

如果真要說國內進口7人座SUV的濫觴，Skoda Kodiaq早已用其2019、2020、2021年三連霸的同級銷售紀錄，驗證了其優質的產品特性；正當大家覺得，這台捷克棕熊可能就僅此於此了，台灣Skoda仍竭盡洪荒之力，透過內外裝細部調整以及配備強化，再度讓Kodiaq成為該級距難以撼動的銷售霸主。

十足家庭溫情取向的Skoda Kodiaq早已做好擁抱家庭向消費者的各項前置作業，你，準備好了嗎？以一台出沒在武嶺的捷克棕熊來說，Skoda Kodiaq壯碩的身型樣貌，要是沒有精鍊一番，或總多了讓人嫌棄臃腫的幾分契機；深知此點的設計團隊，也在長4,697mm、寬1,882mm、高1,681mm、軸距2,790mm的既定尺碼當中，試圖讓這頭棕熊擁有鍛鍊有成的肌肉身段。以品牌引以為傲的「捷克水晶雕刻語彙」作為基底，即便少了過於嚴酷苛求的重量訓練，但透過車頭六邊形水箱護罩垂直面的擴張，乃至於分離式LED頭燈組的排列調整，在在都賦予了Kodiaq內建野性卻又不失精緻的車頭造型；當然別忘了，棕熊終得回歸家庭，在此前提下，Matrix LED智慧複眼頭燈此一照明科技的全新編列，自也是其遊走在山林之餘，仍能拋出親民溫情的一大關鍵。即便僅屈居於小改款層級，但Skoda仍竭盡所能透過前後保險桿底部額外追加的鋁合金飾條、車尾小型擾流尾翼、水晶切割設計的LED尾燈等式樣調整，調配出最符合Kodiaq此一山林調性的迷彩保護色；或許你覺得Skoda近期車款總少了些視覺辨識度，箇中差異充其量僅在於尺碼大小，但你不得不說，放眼同級競品，Kodiaq或許不是用料最為大方的闊少，但卻也足以成為最具品牌特色的一台當代逸品。延續外觀設計的既定手法，Kodiaq即便礙於品牌定位，無法像是其他高階品牌般，大肆挪用各式高檔面料堆疊出「國宴級別」的內裝格局；但向來定調「平凡即是偉大」的這間捷克車廠，仍試圖透過各式精緻卻又不失韻味的家常小菜，帶給每位傾心於這台捷克棕熊的消費者，堪稱水準之上的極致體驗。軟硬質塑料、皮質面料、鋼琴烤漆黑飾板、鋁合金飾條等素材，對應於本次全新新增的水晶髮絲紋內裝飾板，名單擺開或許有些眼花撩亂，但Skoda仍是將之巧妙高度整合，造就出「視覺質感」與「實用機能」取得一完美平衡的舒適格局。當然，Skoda Kodiaq之所以連年稱霸國內7人座SUV級距，完善的車用科技自是其為人所稱道的關鍵之處；雖說本次台灣Skoda仍相當神秘地拭去了全車系編成任何可供參考的蛛絲馬跡；但你只要知道，本次試駕的2.0尊榮版TSI 4X4車型，在改款前的健全體質下，更一舉追加了介面調整過後的10.25吋數位化儀表板，對應9.2吋多媒體資訊系統、雙區恆溫空調、環艙LED氛圍燈、Canton音響、智慧五門免鑰匙啟閉／引擎啟動等配備，即便只是小改款層級，但Skoda Kodiaq仍是在力有所及之處，帶給消費者最為完整的科技饗宴；再加上優渥的7人座空間表現依舊，Kodiaq想要坐穩7人座SUV銷售龍頭的位置？相信應該不太會有人能為之置喙。或許你會覺得改款幅度有些差強人意，但我只能說，這是由於Kodiaq改款前樹立的標準早已超乎眾人期待，小改款之際，你又何從加以怪罪呢？類似的狀況，其實也發生在Skoda Kodiaq在主被動安全配備的配備編成上；在安全科技儼然滿編的條件下，Kodiaq實則很難在規配表上，有多麼讓人大感意外的增列突破；但這並不意味著這台捷克棕熊將就此自甘寂寞；在其「家用取向」此一最大前提下，Kodiaq仍在本次小改款層級之際，一舉導入了實用度堪稱頂天的Travel Assist 智慧車陣穿梭系統、Lane Assist 車道維持及偏移警示系統，乃至於半自動停車輔助、Area View全車俯瞰顯影警示系統等實用科技；產品CP值該作如何鋪陳？我相信台灣Skoda過往這5年內，早已做出最適宜的品牌典範。也因為本次Kodiaq僅算是小改款層級，因此在動力核心上，本次試駕車型仍是維持原有的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎，帳面輸出來到190匹、32.7公斤米，並對應7速雙離合器自手排變速箱以及4X4全時四輪驅動系統，平均測試油耗則是來到13.3km/L。這具2.0升渦輪汽油引擎表現為何，相信大多數人應該早已心知肚明；一路自台中市區前往南投清境農場的試駕路段當中，這頭壯碩的捷克棕熊即便身材魁梧，但真要大步跨向崎嶇的山野路段也是毫無氣喘吁吁的跡象；但或許是早已步入家庭一途，因此即便輸出飽滿至此，但Kodiaq各項輸出調性仍是以「溫情」作為主要訴求；你很難過於挑釁地激發出期望值之內的野性，只能慢條斯理地享受這台棕熊帶你愜意地遊車河。或許也因為Skoda品牌調性如此，Kodiaq在整體懸吊設定上，仍是設定的較為軟Q一派，再加上前段略顯空泛的煞車制動行程，或多或少都意味著Kodiaq總得面對較為明顯的車室震動回彈，以及略顯保守的動態特性；但也誠如先前所述，這頭捷克棕熊早已步入家庭，你很難使其多了幾分在山林之間囂張跋扈的本錢；各項鋪陳，都是為了讓Kodiaq多了幾分穩重性格，其搭載的4X4全時四輪驅動系統更是如此。為訴諸最佳化的四輪循跡性，不管是4X4全時四輪驅動系統，亦或是XDS＋主動式電子限滑差速器技術，都能夠確保Kodiaq在山林之間，具備毫不衝動失控的穩妥動態；或許Kodiaq總以7人座SUV的壯碩身型，嚇走了不少常態消費者；但若你願意駐足品味，就會發現這頭捷克棕熊，心裡仍是有一股「類小車」的貼心性格。