7人座MPV已非主流，卻有剛性需求。自豐田總代理和泰車引進上一代美系MPV霸主SIENNA以來，仍面對不少幫SIENNA打下江山的水貨車競爭，新一代即日發表上市的SIENNA恐怕將令仍有保固疑慮的水貨車頓失競爭力，最大關鍵可能就在於HYBRID油電上車，牽涉更多的保固與售後服務需求。
和泰汽車即表示，這次大改款優勢將再拉高，包括車源來自美國印第安納工廠新車產地直送，已經累積近15年HYBRID經驗銷售專業有保障，全台8大經銷商132處維修據點服務便利，而HYBRID電池8年16萬公里保固，使用上更放心。最後就是價格，鉑金版279萬元、旗艦版222萬元。
外觀設計仿自日本子彈列車，肌肉感強烈。車長5175mm，增加8公分。車寬1995mm加寬1公分，車高降低2公分為1775mm。
軸距增長3公分達3060mm，車內空間更寬敞舒適。車格放大車高降低，塑造流線動感視覺。
大改款整體造型輪廓仍維持MPV格局，外觀鈑件及細節更加細膩，引擎蓋加厚，水箱罩細長連結銳利頭燈，梯形氣壩則與前代相仿，僅兩側與霧燈連結一氣。
車高降低後，前後A柱與D柱更為傾斜也增加流線感。更大的不同是過去單一曲線的車側鈑件，這回以有如子彈列車車頭的肌肉紋理增加活力動感。車尾亮點在尾燈設計，修長銳利的形狀，可惜是沒納入近年更時髦的的燈條式設計。
旗艦版搭配17吋輪框，頂級鉑金版一口氣升級至20吋。
對於標準型MPV而言，內裝格局才是重中之重。趨向頂級奢華的表現方式，全新Sienna確實令人讚賞。
軟質塑料自然必要，人造皮革、鍍鉻亮銀或霧銀材質穿插，寬大的中央鞍座由木紋及人造皮革包覆，塑膠件幾乎看不見。整體色系則有米褐雙色黑頂棚或深淺灰雙色灰頂棚兩種選擇。
大空間更是MPV買家最重視的部分。車室長度加長至1949mm，車室高度1210mm也比前代更高、不因車高降低而委曲入座，而車室地板距地高則降低4公分，真是體貼孩童及年長者上下車的人性設計。
以往MPV七人座車型優劣關鍵在第三排，Sienna則說，第二排座椅設計才是真正關鍵，好的第二排椅、第三排質量自然隨之提升。要說的就是Sienna第二排座椅具前後滑移功能，滑動長度最高達62.4公分，比舊款增加22.4公分，這長度可能是許多房車腿部空間的兩倍以上，自然不須擔心第三排座椅的空間不夠，僅供觀賞用了。
除了第二排椅令人驚豔，其實Sienna第三排更有一絕，其精巧的結構只要8公斤力道就能單手收折形成平整的行李箱空間，比舊款大幅省力了三分之二。
內裝還有值得一提的極致置物空間，不擔心物品沒處擺，就怕找不到。可以想像大量收納空間。而三排座椅立起後的行李廂空間有多少？高爾夫球具直立橫放都行，夠大。
至於早期MPV流行的車室內中央走道，現在已相當少見。SIENNA特意設計一個於中央鞍座下方的超大置物隔間，但小心別放可能會滾動到駕駛座地板的物品，以免行進間卡住踏板影響安全。
全新配備9吋主機屏幕，7吋數位儀表，10吋全彩HUD，手機無線充電，雙前座電動調整加熱或兼有通風功能，四區域恆溫空調，足踢感應電動側滑門及尾門，1500W 雙交流電120V插座，開微波爐也行。
更多好康還包括7個USB充電、電子駐車及Auto Hold、12支JBL喇叭、高規版本車款還配備後座11.6吋屏幕影音娛樂系統，支援繁中、HDMI、Miracast、DLNA手機投屏。
到這裡，覺得Sienna是不是改得很有誠意！再進一步試駕後才會發現，就算說「超十足誠意」也不足以形容它大改款的全面升級。
最令人驚訝的是座艙寧靜性，原廠測試宣稱這是最安靜的一代，所言應屬不假。原廠資料，包括隔音材的選用更講究與用處更多，加上車身剛性提升。
新世代高效率油電混合動力，引擎部分排氣量2487cc比舊款少了近1公升，油電綜效馬力247匹，也比前代差，然而性能輸出卻更好，峰值更早出現利於市區駕馭，是傾向於更高效率的設定。且油耗部分每升平均達17.7~18.7公里，而前代卻僅僅10km/L。
TNGA前麥花臣後雙A臂獨立懸吊，前懸後傾角自3.2度增加至6.1度，彈跳感降低、直進性佳更易於駕馭。後雙A臂懸吊則是穩定的操控感也減少路面衝擊感。
至於近年的智能安全系統，Sienna搭載了TSS2.0，包括PCS預警防護、LTA車道循跡、AHS智慧遠光燈、ACC全速域定速車距維持。其他安全配備則有防碰撞輔助、後方車側警示附煞車輔助、環車影像輔助、車側盲點警示及10安全氣囊。
