下午來到八里左岸參加 PGO isavR 威力125 的試駕活動。不是假日，人潮不多，河岸邊的空氣帶著淡淡的鹹味，天氣雖然炎熱但對isavR 威力125的期待已把熾熱的太陽拋在腦後了，而在八里這樣悠閒環境，正適合好好體驗一台新車。

這次的主角，是號稱全台第一輛「油電機車」的 PGO isavR 威力125。機車對台灣人來說早已不是單純的代步工具，而是每天生活的一部分；也因為這樣，油耗、舒適度和置物空間，成了最常被抱怨的三件事。PGO 想用這台車，來給出解方。

油電科技帶來的安心感

騎乘前，工作人員特別提醒這台車的重點：AI 智能雙動力系統。它結合了油電切換、雙火星塞智慧燃控與高效充電，官方數據是 65.6km/L。數字看似冰冷，但實際騎起來就能感受到差異。

在八里河堤邊起步時，油門輕輕一扭，車子就順順地動了起來，不需要額外補力。特別是在走走停停的紅綠燈環境，加速線性、反應快，不會有遲滯感。這種「不用催也能跑起來」的輕快感，就是油電系統最直接的體驗。

騎起來輕鬆，誰都能上手

威力125 採用 753mm 低座高與 102kg 輕量化車身，對身材不高或女性騎士來說特別友善。試駕過程中我停了好幾次車，立中柱的時候明顯比一般機車省力，完全不需要用盡全身力氣。

坐墊寬度達 702mm，單人騎乘時腿部空間充裕，雙載時乘客也能穩穩坐好，不會互相擠壓。這種舒適感，不是華麗的配備，而是每天上下班最實際的體驗。

空間規劃，把日常全都裝進去

實用性是這台車的另一個亮點。威力125 擁有 37L 超大車廂，可以放進兩頂 ¾ 安全帽，我還塞了一個背包，依舊有空間。前置物空間也很大，放飲料或小東西都很方便。更重要的是，腳踏空間夠寬，甚至能放下一個 20 吋登機箱。這對通勤族或偶爾需要載東西的人來說，直接解決了日常痛點。

平常日的騎乘氛圍

八里左岸不是第一次來，但這次多了一點不一樣的感受。平日的河岸少了喧鬧，只剩下風聲、引擎聲和偶爾經過的單車。威力125 騎起來不急不躁，像是在提醒我：騎車不一定是趕路，也可以是一種輕鬆的節奏。

它的加速不會讓人緊張，但足夠俐落；它的舒適不是豪華感，而是自然的貼心。對每天都要面對通勤的人來說，這種「剛剛好」的感受，比什麼都重要。

 

一台懂通勤族的油電機車

短短一個下午的試駕，PGO isavR 威力125 給我最大的印象是「輕鬆」。
• 油電科技讓油耗表現更省，起步與加速反應流暢。
• 低座高與輕車重，讓誰都能輕鬆駕馭。
• 37L 車廂與寬敞空間，把日常需求全都顧到。

它不像是要炫耀什麼技術，而是把通勤族最在意的問題，逐一解決。PGO 用 isavR 威力125 開啟了台灣「油電機車」的新頁，也替我們的日常通勤，增添了一點從容與自在。