當 Alfa Romeo 睽違18年再度回到台灣市場，許多車迷心裡浮現的，或許不是單純的「新車選項」，而是被一種情感喚醒。對於那些年輕時追過 DTM、看過 156、159 縱橫歐洲街頭的粉絲來說，這是一段未竟的浪漫，如今終於有機會在台灣繼續延續。品牌總代理寶嘉聯合選擇在這個時間點引進 Alfa Romeo，既是補齊集團高端品牌拼圖的一步棋，也是向市場證明「義式性能」依舊存在的宣示。
然而，首批帶來的 Giulia 與 Stelvio，嚴格說來都不是全新世代，而是已經上市將近9年的車型。這一點或許會讓市場上的某些聲音質疑：在新世代電動化浪潮下，這樣的引進還有意義嗎？但對真正的 Alfisti 來說，答案很清楚——這是一份遲來的禮物，也是一種不能錯過的情感連結。
義式美學，永不過時
走近 Giulia，你會發現 Alfa Romeo 的設計語言，從來不需要追趕潮流。經典的「倒三角」水箱護罩，搭配兩側如劍般銳利的大燈，光是車頭就足以讓人多看兩眼。這種設計不是張揚，而是一種骨子裡的自信，彷彿告訴你：「我不是要討好誰，而是忠於自我。」
車側線條更顯優雅，流暢的肩線與後輪拱的張力，帶出一種隨時準備爆發的姿態。即使在今天、即使已經上市多年，Giulia 的身影依舊能在人群中脫穎而出。當試駕車停在路邊時，不少路人好奇走近，甚至有人忍不住問：「這是新款的嗎？」這就證明了 Alfa Romeo 的造型，從來不被時間定義。
車尾的比例更是耐看。簡潔卻不失層次，雙出排氣管與微微上揚的像尾翼般的線條，像是義式跑者在起跑線上微微前傾的姿態，光是靜靜停著，就讓人心跳加快。 
駕駛者的專屬座艙打開車門，迎面而來的是一股專屬於駕駛者的氛圍。Alfa Romeo 從來不是追求鋪張豪華，而是強調「坐進來，你就該開它」。
最吸睛的，莫過於那組潛望式儀錶。這是 Giulia 的標誌性元素，三環設計不僅復古，也讓人聯想到 Alfa 在賽道上的傳統。指針跳動之間，似乎還能聽見義大利人對速度的執著。
中控台簡潔，功能按鍵不多，但每一個旋鈕都帶著紮實手感。座椅則採用義式跑車一貫的包覆性設計，椅背角度與腿部支撐恰到好處，長途不疲憊，山路也能牢牢固定身體。空間表現中規中矩，不是同級最寬敞，但這從來不是 Giulia 想打動你的地方。它要給你的，是那種「一人一車一條路」的純粹體驗。
配備上，雖然與德系對手相比稍顯保守，但 Apple CarPlay、駕駛輔助系統都沒有缺席。值得一提的是方向盤上的 Start/Stop 按鈕，像是義大利工程師故意設計的一個「點火儀式感」，每次按下去，都是一種心跳加速的開始。 
蜿蜒山路的義式浪漫真正讓人上癮的，還是在動力與操控。這次試駕路線，從陽金公路一路奔向金山萬里，沿途盡是蜿蜒山道。這正是 Giulia 最能發揮的舞台。
搭載 2.0 升渦輪增壓引擎，動力線性飽滿，不會暴躁突兀，但深踩油門時，那股持續推動的勁道讓人忍不住微笑。變速箱反應流暢，換檔撥片帶來即時回饋，讓你在每一次降檔入彎時，都能感受到機械與人之間的默契。
過彎才是 Giulia 的精髓所在。轉向指向性精準，方向盤每一度的轉動都能轉化成路感回饋，讓駕駛對前輪動態有著清晰掌握。懸吊調校則在舒適與運動之間找到平衡，能夠吸收路面碎震，又能在連續彎道中保持車身穩定。 
陽金的山路有時狹窄、有時開闊，每一次進彎、出彎，Giulia 都像是在與你共舞。那不是德系車的嚴謹，也不是日系車的理性，而是一種帶點任性、卻讓人心動的義大利熱情。
當車輛駛下金山，迎來海風與鹹味空氣時，你會意識到：駕駛 Giulia，不只是開一台車，而是一場感官旅行。
義式信仰的延續
Alfa Romeo 回到台灣，對市場的實質影響或許不如電動車、SUV 那麼廣泛，但對車迷而言，它的存在就是一種浪漫的證明。Giulia 雖然不是最新世代，卻依舊能用獨特的設計、純粹的操控，提醒我們——開車的樂趣，不該被遺忘。
或許，這才是 Alfa Romeo 想帶給台灣的價值：不是數據堆砌的性能，不是螢幕越大越好的科技，而是那份來自義大利、帶著靈魂與熱情的駕駛體驗。
對於那些等待了18年的粉絲來說，Giulia 就像是一位老朋友的歸來。即使歲月在外型上留下痕跡，它依舊有能力在山路上，讓你的嘴角輕輕上揚。這，就是 Alfa Romeo 的魔力。
