在這個資訊爆炸、情緒匆促的時代，車，不再只是移動的工具。它更像是一面鏡子，映照著駕駛的節奏與品味。而BMW iX小改款，就像一位在都市與自然之間遊走的旅人，身上穿著科技與設計交織的外衣，內心卻保有細膩與安靜的力量。這一次，從宜蘭礁溪開往太白山，再到有深厚底蘊的利澤老街，試著用一整天的節奏，感受這輛純電旗艦休旅的內外兼修，以及它給駕駛者的那些無聲的回饋。

外觀：收斂裡的張力，是成熟的自信

小改款的iX，看起來沒有大動作的翻新，但細節卻藏著BMW對純電設計的深思熟慮。車頭那對熟悉的封閉式雙腎格柵，加入了金屬質感的處理，視覺上更有立體感，配上兩側修飾過的智慧LED頭燈，像是熬過人生風浪後依然閃耀的雙眼，不再銳利，但更堅定。

車身輪廓依舊厚實，20吋輪圈與筆直的車側線條，展現著旗艦休旅該有的穩重與份量。這天在太白山山腳停下車時，陽光從雲層間撒落，照在車身那一抹細緻的灰銀色漆面上，有一種靜靜發光的質感不耀眼，卻難以忽視。

內裝與配備：像進入一座安靜的藝廊，每個細節都經過精雕細琢

在iX的車內，你會不自覺地把聲音放低。因為這不再是一台車，而像是一間精品的私密空間。中控台上方延續了環抱式懸浮曲面螢幕，搭配全新升級的iDrive 8.5系統，操作邏輯變得更直覺、畫面也更清爽。

水晶旋鈕與實木飾板依然是亮點，那不是奢華，而是一種視覺與觸覺的溫度。試車那天從礁溪出發，我開著iX在濕潤的空氣裡靜靜滑行，車內的Bowers & Wilkins環繞音響響起一首爵士樂，整個座艙像是與外界隔離的膠囊，只有我和風景，還有那每個音符落下的餘韻 坐進 iX 的座艙，一切都是柔和、乾淨、有邏輯的。這次小改款在整體格局上沒有大幅調整，但原本就已經很「到位」的設計，透過系統升級與細節優化，讓座艙的體驗更完整。

座椅的包覆性很好，不是那種性能車會給的硬派支撐感，而是介於舒適與支撐之間的恰到好處。這次試駕的是豪華套件版本，座椅表面採用 BMW 自家研發的「Olive Leaf Tanned Leather」橄欖葉鞣製真皮，手感柔軟而不黏膩，在宜蘭這種濕熱天氣下也不悶熱。陽光灑進車內時，皮革微微反光，有一種自然的光澤。

坐墊長度足夠，後座的椅面也夠寬夠深，膝部與頭部空間都很充裕，坐在後座移動的時候，不太像是在搭車，更像是在移動中的 lounge。更重要的是，整個座艙非常安靜，就算開在水泥路面或碎石地上，車內依然保有一種穩定、寧靜感。

內裝材質也延續 iX 對永續的重視，像是中央扶手和車門飾板上就用了大量可回收材質，但看起來一點都不廉價。反而有一種「低調中藏細節」的精緻感。配上水晶旋鈕與實木飾板，讓整個空間不只是科技感，更有一點家的溫度。

AR擴增實境導航也令人驚豔，特別是在山路與轉彎的路段時，畫面會自動疊合方向指引，讓駕駛者對路況的掌握更加直觀而不慌張，彷彿有位貼身助手輕聲提醒：「這裡，往右。」

 

操控與行路感：它不急不躁，卻步步踏實

iX不是那種猛然催油門就讓你驚呼連連的性能車，它更像是一位溫厚的老友，在你需要時給你力量，在你靜下心來時陪你看風景。這次試駕的小改款維持了雙馬達四驅設定，馬力超過300匹，0-100km/h只需5秒多，但重點不在速度，而在於那種從起步到行進的「自然感」。

在爬太白山的那段蜿蜒山路，iX透過氣壓懸吊與主動式避震系統，把路面的細節吞得乾乾淨淨，連同車的同業都忍不住說：「怎麼一點都不像在爬山？」轉向靈活但不輕浮，車體雖大，但不會給人「開大車」的壓力，反而是一種游刃有餘的掌握感。

而當午後陽光灑進利澤老街，我讓iX慢慢滑行在紅磚街屋與老樹之間，車外是小孩嬉戲，車內卻寧靜如詩。這一刻，我感受到這台車不只是科技的結晶，更是一個讓人慢下來、深呼吸的移動空間。

從容，是這個時代最奢侈的事

BMW iX小改款沒有大張旗鼓，卻在每個細節裡重新詮釋了「純電豪華」的定義。它不靠聳動的數據說服你，而是在每一次轉彎、每一次剎車、每一次靜止不動的片刻，讓你感受到，原來科技與情感、速度與寧靜，是可以共存的。

試車結束後，我把 BMW iX 停在壯圍的沙灘上。
海風輕拂，四周靜得只聽見浪聲與心跳。靜靜看著iX與遠方的龜山島在藍天與海面之間那一刻，我終於懂了BMW為何會說：「開啟從容。」因為iX，真的把我們從匆忙中，帶回了駕駛與自我之間，最純粹的平衡。