BMW「大改款X3 G45」試駕！炫砲內裝超車賓士、戰力更全面

全新大改款第4代X3駕到！更全面、更科技的配備一次給滿。

全新第4代大改款BMW X3到來！初代X3 E83自2003年問世、並先後在2010年（F25）、2017年（G01）改款，全球累計銷量超過370萬輛、台灣也累積突破2萬輛，等於每10輛BMW新車中就有1輛是X3。作為品牌主力休旅，這次改款的重要性不言而喻，同時也讓X3率先預覽新世代BMW車款的走向。

新X3外型更具跑旅風格，尤其車尾視覺更為鮮明。試駕車為X3 20 xDrive M Sport車型，正式售價277萬，車上配的是舒適型懸吊，但車主也能免費選配更硬派的M Sport懸吊。新X3 20 xDrive M Sport雖然比改款前的鉑金版貴了8萬，但細看配備、升級內容卻相當划算。

新X3車格為4,755mm x 1,920mm x 1,660mm，較改款前加長47mm、加寬29mm，車高則低了16mm，軸距則只增加1mm來到2,865mm。視覺上也明顯不同，新X3首搭Neue Klasse設計語彙，車頭的垂直／斜線水箱護罩就能看出，同時也具有BMW飾光設計，在夜晚時相當有辨識性；頭燈組也換上雙L型燈條，雖然少了過往經典的半圓形視覺，但也首度導入迎賓光效功能，結合大開口下氣壩、2側導流飾條，讓X3的前臉視覺明顯銳利許多。

日行燈條不同於過往的半圓形，此次改為雙L造型、搭配藍色飾條更銳利。

新X3也換上一體式輪拱，在同車色烤漆下更具肌肉感、維持豪華車風範；試駕車也搭載19吋M款Y幅輪輪圈，變化最多的則是車尾，新X3向後延伸的D柱、T型尾燈造型、以及全烤漆的下擾流、黑色後擾流，都賦予更多跑格。

T型尾燈搭配19吋M款Y服輪圈，同時也採用一體式輪拱設計，全車都採與烤漆同色擾流。

打開車門，炫麗的設計相當搶眼，乍看下不只年輕許多、也一改過去與賓士相比過於老氣樸素的風格，像是車門上的整合控制面板、中控台下方邊框與浮島式車型銘牌等，結合BMW環繞光幕，透過透明玻璃與氛圍燈的搭配營造光影特效。座艙更加年輕化，透過BMW環艙光幕與透明強化玻璃點綴，整體更炫砲。

不僅如此，新X3搭載12.3吋曲面數位儀表、14.9吋中控螢幕與BMW Operating System 9影音系統，其中BMW OS9也首度搭載在品牌中型車款上，其他科技功能也給好給滿，包括手機數位鑰匙2.0、AR擴增實境導航、車道變換輔助系統、手機遙控停車、自動倒車（200m、具自動閃避）等功能，儀表上方、以及車頂上方也有車內鏡頭組成的駕駛注意力監控系統，你想要的、照理在5系列以上高階車款才有的功能，這次大改款X3通通都給你。

包括AR擴增實境導航、自動倒車記憶、車道變換輔助都有，同時車內也有攝影機，監控駕駛注意力。

X3 20 xDrive M Sport也具有Veganza透氣皮質雙前座電動調整座椅，棕色皮革色調也比一般黑色更來得耐看，同時也配備豪華型三區恆溫空調、harman／kardon音響（15支揚聲器），後座空間與改款前相差不多，同時後行李廂也具有570-1,700L表現，不僅作為家庭休旅相當夠用，在跑旅身型、降低車高下也更方便。

是駕車也有豪華型三區恆溫空調、harman/karkon音響，後行李箱也相當平整。

新X3 20 xDrive M Sport搭載2.0升4缸汽油渦輪引擎＋48V輕油電系統、8速Steptronic手自排變速箱，具有190匹馬力／31.6公斤米扭力，比改款前增加6匹馬力，扭力則不變。若想要熱血一下，還能透過M Nappa真皮方向盤的左側Boost撥片，在10秒內額外輸出6匹／1公斤米扭力。

新X3馬力較過去提升6匹，來到190匹馬力／31.6公斤米扭力，並且還可透過Boost撥片於短時間增加額外輸出。

作為品牌SAV運動休旅的開創者，大改款X3明顯朝舒適性靠攏，別誤會，這並不是說X3動力變軟，而是指車輛整體操控調性的差異。不同於過去「磅磅磅」的換檔衝擊感、硬朗車身回饋，大改款X3反而更多了點成熟感，原廠也提到新X3也針對底盤加寬輪距、增加懸吊後傾角角度，同時轉向齒比也降低，使開起來的感覺更加沉穩，也更適合休旅車款定位。