每一趟Mitsubishi的試駕，不是一種不知道在哪部日本動漫中似曾相似的感覺，就是讓人想起刀工細膩的日本料理，講求質的美學以及擺盤的藝術。而今年中華三菱所端出的這道全新日系料理Grand Lancer，可是結合了義大利式工法，彷彿展現了對食材的熱情，試駕如品嚐，總是挑動了新的味蕾組合。

圖/文:Arthur這是集合多國合作的Ｇrand Lancer，外型上就跟Outlander一樣的科技感。

隨著Ｅvo不再推出新車，Lancer這款跟台灣關係深厚的車款也停止。Ｍitsubishi在日本已經轉變成一個專注於環保車與SUV的品牌。不過與日本Ｍitsubishi合作多年的中華三菱，還是持續的在今年推出全新Grand Lancer，看到新車的設計會想起大改款Outlander，因為日本沒有這款新車，所以中華三菱幾乎是自己設計了這款Grand Lancer，加上跟日本買的。懸吊、引擎，以及那個車頭掛logo的權利，可說是多方合作而成的一款車型。

而為了維持Ｍitsubishi的精神，Grand Lancer持續沿用Outlander所強調的Dynamic Shield設計語彙，這可是得來不易的成果，由Ｍitsubishi Motor設計部長國本恒博親自率隊到義大利，跟汽車設計名家Pininfarina一起工作所得到的成果，不僅適用於PHEV、SUV等科技感的車型，現在用在房車上其實也蠻有動漫的效果。飽滿的線條搭配的是鍍鉻勾勒出的折線，車頭好像電路板一般的科技感，車側更是把一般常見到在葉子板上的散熱朝，直接延伸到門板整個ㄈ字型的折線，而車尾也維持了日系房車的美感，但是細緻度上更是超越了先前Lancer的水準，也呼應車側折線。

側身大膽採用了跑車的凹折，頗有Pinifarina的神韻。

車頭是飽滿的線條，電鍍件像是電路板一樣摺出了科技感。

車尾也是相同飽滿，而日系風格也融入其中。

車側的氣霸大膽的延伸出折線，義大利跑車的元素。

至於內裝部分，就比較國產化的鋪陳，眼睛都看的出來想要營造什麼樣的氣氛，但實際觸摸起來質感都是有打了不少折扣，像是軟質塑料來仿造皮革等工法，至少是用心營造了；並且儀表也比照進口車搭載了數位儀表稱為smart，是國產車級距中算是誠意相當大的項目。包含胎壓、油耗、整合導航，全中文化一次整合在儀表中，相當受到好評。

內裝基本還是黑色搭配紅色縫線，視覺相當有跑感。

皮革座椅感覺支撐度還是相當一般。

全數位儀表大概是最大賣點，功能媲美進口高級轎車。

相當立體的呈現方式，多工能夠一目了然。

塑膠軟件仿皮革質感，搭配真的皮革其實蠻合適的。

至於動力系統與懸吊的搭配，1.8L自然進氣引擎溫潤的模樣，就算配了Outlander相同的CVT 8變速箱，還是起不了任何激情的化學反映，其實車重也只有1516kg，但效能感覺還停留在上一個世代。特別是在試車來到了陡坡不斷的合歡山，呼喚動力是有點操勞，不過還好MDSS二代懸吊系統採用前獨立後防傾桿，路感精準以及頗為成熟的操控舒適性，讓人想為引擎掛上一顆渦輪好來施展一番。

1.8L自然進氣引擎現在已經是快要被1.0L三缸渦輪取代的機型。

溫潤的輸出，平路上節能為主。

在高山山路上，Lancer顯得有點操勞。

動感只在外觀上，實際操駕感，偏舒適的設定。

像Lancer這樣長青的車型，在現在家族化風潮下能跟Outlander搭檔是個好的策略，不過僅提供單一車型販售似乎是一種孤注一擲的做法。特別是動力系統沒有太大優勢的情況下，光靠外觀設計要參戰於國產中型房車市場，似乎不太符合這級距TA的需求，但可以期待Colt Plus也加入Dynamic Shield的家族行列。

能期待嶄新的家族設計能全面導入，提供國產車新的設計。