肉腳也能快 SKODA OCTAVIA Combi 4X4

【記者焦能義/報導】PORSCHE很快嗎?SKODA要讓「肉腳」也能和它一樣快。當聽見SKODA OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4的試車產品簡報，不由得令人興奮。心想是真的嗎?似乎也不需要這樣唬弄媒體?

延續「聰明的就懂」的品牌口號，SKODA這回不僅要再吃福斯的豆腐，還要藉同集團PORSCHE品牌形象來拉抬自身魅力，展望年度銷售量5500輛以上，再創SKODA進入台灣以來的史上新高，關鍵是這麼「消費」了集團老大哥，還須教會消費者真的變聰明才行。還好，SKODA OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4這道課題更簡單了。

價格與規格不見得成正比

如上小標提示，多看兩眼應該不難理解，畢竟這是車壇新車產品規劃行之有年的重點策略，也經常被拿來說嘴，早已見怪不怪。對於SKODA OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4到底有那些規格真有令人超值的感覺呢?

2016年，SKODA OCTAVIA COMBI建議售價129.9萬元，2017年新上市小改款建議售價129.8萬元，少了1千元。最近上市至6月底前還享有新上市優惠價124.9萬元。雖然幅度不大，好說歹說還符合超值的誠意。

售價審視過了，重點還是在規格。SKODA OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4搭載一具1.8L雙模式缸內直噴渦輪增壓引擎，特色在於馬力及扭力都有一段平原型的最大輸出，分別是1350rpm-4500rpm轉速域高達28.6公斤米，和4500rpm-6200rpm轉速域擁有180匹最大馬力。等同一起步的大部分階段，都有適當的動力備供驅策。

全時四驅全天候操控強

SKODA OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4最值得一提的應是4X4全時四驅系統，比去年沒四驅車型的車重多了120公斤，0-100km/h加速卻是一樣的7.5秒。這得歸功於四驅系統的天生優勢，因抓地力更好，起步加速快、高速行駛超穩及溼滑路面抓得住。

搭配ESC電子行車穩定系統、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助，以及XDS+主動式電子限滑差速器，在新一代6速DSG自手排變速箱仿如手排操控感的整體配置下，構成SKODA自栩媲美PORSCHE的駕馭樂趣。

Combi、Estate、Wagon、Shootingbreak、Touring歐洲車廠為旅行車創造那麼多種不同名字，只有一個結論歐洲人愛旅行車。雖然旅行車的起源更早，但簡單說，旅行車就是車高比較低的SUV，SUV該有的機能旅行車都能涵括。SKODA OCTAVIA COMBI擁有610公升的行李廂空間，固定裝載物品的鉤扣總是很貼心的出現在該出現的地方，更考慮到駕駛人每2趟用車行程會至少開一次後行李廂門因而配置了電動啟閉尾門功能，貼心程度似乎比日本車更細膩。

此外，SKODA OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4畢竟是超過百萬元的車款，有關豪華配備多少加減著墨。皮革材質座椅軟硬適中，乘坐感支撐且服貼，手煞車拉柄還以真皮包覆。9顆氣囊為全車系標準配備，頭燈採用LED光源且具備主動轉向功能，KESSY免鑰匙遙控開門及引擎啟動系統。影音配備彩色觸空多媒體資訊娛樂功能，可以Apple CarPlay連接手機鏡射應用程式功能。

其實，開PORSCHE，真的開得好、開得快的又有幾人?想到PORSCHE近幾年大半以上賣的都是SUV，已成為SUV品牌了，又能有多快?OCTAVIA COMBI 1.8TSI 4X4想要傳達的或許是堅實的操駕本質，一般人能在PORSCHE實現的樂趣，在這裡一樣可以找到，那又何必多花二、三倍的大把鈔票，只是買了個品牌來招搖呢?聰明的就懂。