圖/文:Arthur/Nick
雖然近期北台灣陰雨綿綿，卻仍澆不熄在港都高雄試駕小改款Porsche Macan的熱情，即便先前已曾在2019 Porsche World Roadshow保時捷駕訓體驗營短暫交手過，不過再次接觸 Porsche旗下最搶眼的入門豪華跨界休旅代表，依然讓人難掩止不住悸動的興奮之情！
即便已非一回生的二次會面，但此次全新登場的小改款Porsche Macan S（售價317萬元），在車身的進化幅度仍顯得相當吸睛亮眼，除卻換上造型更為寬扁的車頭造型之外，四點式的LED頭燈組更提供有保時捷動態照明系統（PDLS）的升級選項，至於匯聚所有目光焦點的車尾部分，則是集中在貫穿左右兩側的家族化3D立體光帶LED尾燈組，其中四點式的煞車燈更是不容錯認的視覺主軸，至於足下輪圈雖仍維持Macan S 標配的五幅18吋樣式，但透過前235/60 R18、後255/55 R18的前後配置，仍舊絲毫不減損其所蘊藏的性能實力。
進入全新小改款Porsche Macan S的車室內部，最先印入眼簾的即是源自於911的GT跑車式方向盤，在選配跑車計時套件後，於右側還新增可切換駕駛模式的便利旋鈕，然而位於中控台的10.9吋Full HD觸控顯示幕，更整合有附智慧型語音控制系統與線上導航系統的新世代保時捷通訊管理系統（PCM），使座艙的豪華科技質感能夠獲得更進一步的提升，只不過維持保時捷舊世代設計風格的中央鞍座，雖然在使用上不至於難以就手，但在面臨高度數位化的轉型當下，過於眾多的實體按鍵似乎就顯得有點跟不上時代演進。
由於本次小改款並非脫胎換骨的全新蛻變，因此在車室整體空間的佈局，Porsche Macan S則是與改款前擁有相同水準的表現，憑藉長達2,807mm的軸距加持，在帶來不顯侷促的後座環境之餘，搭配後座出風口的配備，更有助於提升其乘坐舒適度，同時在滿載五名乘客的情況下，還能打造出高達500公升的後行李廂置物容積，若是將可6/4分離傾倒的後排椅背全數放平後，更能一舉擴充至1,500公升的平整化使用空間。
在重點核心的動力配置方面，小改款Porsche Macan S仍延續3.0L V6雙渦流渦輪增壓汽油引擎的設定，不過經原廠重新調校強化下，不僅最大馬力躍升至354hp/5400~6400rpm之譜，峰值扭力也達到48.9kgm/1360~4800rpm的凶狠實力，對比改款前則是分別提升14hp、2kgm，搭配PDK七速雙離合器自手排變速箱與全時四輪驅動的組合，還能繳出更勝改款前的5.1秒破百加速成績（選配跑車計時套件），極速也可達254km/h的不俗境界。
訴求絕佳的性能化操控，向來是保時捷一貫的品牌基因，當然即便是擁有休旅車格的小改款Porsche Macan S也不容例外，憑藉改以鋁合金取代鋼製的獨立前雙A臂懸吊系統、選配的動力輔助轉向升級系統以及全新開發的防傾桿，不僅讓山道間的轉向更為精準犀利，在強化乘坐舒適性的同時，也展現出更為優異且穩重的操控表現，尤其是在市區的行路舒適性，相較於小改前更是有明顯優化，輔以原本就出色的底盤設定與選配的保時捷主動式懸吊調整系統，更是足以充分詮釋能文能武一詞。
此外，雖然此次小改款Porsche Macan於外在能見的更新幅度看似有限，不過在肉眼所不及的戰力精進程度，卻擁有不少革新式的大幅改進，但相信不論如何，這款作為Porsche旗下最受矚目且最年輕化的入門休旅力作，在今年5月9日於國內正式發表上市後，都將必然再次掀起一股豪華跨界跑旅熱潮。
小改款Porsche Macan S選配價格表
雖然近期北台灣陰雨綿綿，卻仍澆不熄在港都高雄試駕小改款Porsche Macan的熱情，即便先前已曾在2019 Porsche World Roadshow保時捷駕訓體驗營短暫交手過，不過再次接觸 Porsche旗下最搶眼的入門豪華跨界休旅代表，依然讓人難掩止不住悸動的興奮之情！即便已非一回生的二次會面，但此次全新登場的小改款Porsche Macan S（售價317萬元），在車身的進化幅度仍顯得相當吸睛亮眼，除卻換上造型更為寬扁的車頭造型之外，四點式的LED頭燈組更提供有保時捷動態照明系統（PDLS）的升級選項，至於匯聚所有目光焦點的車尾部分，則是集中在貫穿左右兩側的家族化3D立體光帶LED尾燈組，其中四點式的煞車燈更是不容錯認的視覺主軸，至於足下輪圈雖仍維持Macan S 標配的五幅18吋樣式，但透過前235/60 R18、後255/55 R18的前後配置，仍舊絲毫不減損其所蘊藏的性能實力。進入全新小改款Porsche Macan S的車室內部，最先印入眼簾的即是源自於911的GT跑車式方向盤，在選配跑車計時套件後，於右側還新增可切換駕駛模式的便利旋鈕，然而位於中控台的10.9吋Full HD觸控顯示幕，更整合有附智慧型語音控制系統與線上導航系統的新世代保時捷通訊管理系統（PCM），使座艙的豪華科技質感能夠獲得更進一步的提升，只不過維持保時捷舊世代設計風格的中央鞍座，雖然在使用上不至於難以就手，但在面臨高度數位化的轉型當下，過於眾多的實體按鍵似乎就顯得有點跟不上時代演進。由於本次小改款並非脫胎換骨的全新蛻變，因此在車室整體空間的佈局，Porsche Macan S則是與改款前擁有相同水準的表現，憑藉長達2,807mm的軸距加持，在帶來不顯侷促的後座環境之餘，搭配後座出風口的配備，更有助於提升其乘坐舒適度，同時在滿載五名乘客的情況下，還能打造出高達500公升的後行李廂置物容積，若是將可6/4分離傾倒的後排椅背全數放平後，更能一舉擴充至1,500公升的平整化使用空間。在重點核心的動力配置方面，小改款Porsche Macan S仍延續3.0L V6雙渦流渦輪增壓汽油引擎的設定，不過經原廠重新調校強化下，不僅最大馬力躍升至354hp/5400~6400rpm之譜，峰值扭力也達到48.9kgm/1360~4800rpm的凶狠實力，對比改款前則是分別提升14hp、2kgm，搭配PDK七速雙離合器自手排變速箱與全時四輪驅動的組合，還能繳出更勝改款前的5.1秒破百加速成績（選配跑車計時套件），極速也可達254km/h的不俗境界。訴求絕佳的性能化操控，向來是保時捷一貫的品牌基因，當然即便是擁有休旅車格的小改款Porsche Macan S也不容例外，憑藉改以鋁合金取代鋼製的獨立前雙A臂懸吊系統、選配的動力輔助轉向升級系統以及全新開發的防傾桿，不僅讓山道間的轉向更為精準犀利，在強化乘坐舒適性的同時，也展現出更為優異且穩重的操控表現，尤其是在市區的行路舒適性，相較於小改前更是有明顯優化，輔以原本就出色的底盤設定與選配的保時捷主動式懸吊調整系統，更是足以充分詮釋能文能武一詞。此外，雖然此次小改款Porsche Macan於外在能見的更新幅度看似有限，不過在肉眼所不及的戰力精進程度，卻擁有不少革新式的大幅改進，但相信不論如何，這款作為Porsche旗下最受矚目且最年輕化的入門休旅力作，在今年5月9日於國內正式發表上市後，都將必然再次掀起一股豪華跨界跑旅熱潮。小改款Porsche Macan S選配價格表胭脂紅車色（15.08萬元）
黑色標準內裝（0元）
PDK七速雙離合器自首排變速系統（0元）
保時捷主動式懸吊調整系統（7.35萬元）
保車計時套件含方向盤駕駛模式切換旋鈕（7.24萬元）
動力輔助轉向升級系統（1.67萬元）
18吋Macan S輪圈（0元）
前後停車測距輔助含環景顯像系統（4.7萬元）
保時捷智慧型免鑰匙系統（4.47萬元）
8向電動調整標準前座椅（0元）
Apple CarPlay（1.9萬元）
Functional vehicle for launch（0元）
