台灣森那美起亞自進軍台灣市場以來都是鎖定族群都是年輕雅痞,而KIA小型跨界休旅All-New Stonic自法蘭克福車展首亮相以來，則以時尚外型吸引眾人目光，而Stonic是kia首款全車系搭載最先進駕駛輔助系統(ADAS) – DRIVE WiSE智慧安全輔助系統是否能得到台灣年輕消費者的青睞。

在跨界當道之時擁有雙色車身的KIA Stonic也跳脫出既有框架，展現獨樹一格的設計風格,更在KIA德國法蘭克福的設計中心一手操刀下，Stonic基於KIA品牌家族設計語彙之基礎,設計出更時尚風格的外型。

不可否認這幾年來kia的設計語彙更趨都會時尚風,這次能敢挑戰這級距的市場想必Stonic有著過人的條件,也有別於現在其他款的附加價值,就外觀來看,車頭以鋼琴烤漆襯托家族設計語彙虎鼻式水箱護罩,使得簡單線條中襯托出虎鼻更顯前衛有個性。17吋雙色鋁合金造型輪圈再加上導光條日行燈及投射式頭燈組呈現出鈑金立體折線就如同泡菜發酵後味覺的層次感。

Stonic不只是擁有搶眼奪目的外型,打開車門靈活的車室空間可依照當下需求隨時調整,後座採60:40分離式椅背，以靈活的空間運用彈性滿足日常生活所需。內裝偏年輕氛圍設計更呼應動感流行外型，皮質包覆可調式方向盤搭配鋼琴烤漆內裝飾板，讓車艙更顯質感。可惜的是後座少了冷氣出風口但卻貼心增加一個USB充電孔讓後座乘客可以不吹冷氣但不可以讓手機沒電的概念嗎

中控台設有懸浮式7.5吋多媒體影音觸控系統,支援Apple CarplayTM及Android AutoTM連接，怠速熄火、倒車顯影、恆溫空調搭載CCD倒車顯影功能，多項先進科技作為標準配備，駕駛Stonic樂趣更加樂趣。

 值得一提的是這次Kia Stonicg首次搭載Kappa 1.0升渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，擁有120ps最大馬力以及17.5kg-m最大扭力，採扭力高原式設計的動力曲線讓1,500轉至4,000轉皆可達到輸出峰值，擁有充沛飽滿的油門反應，搭配上7速雙離合器自手排變速系統，提供敏捷迅速的換檔反應與油耗經濟性,除了1.0之外還有一般熟悉的1.4自然進氣搭配6速手自排系統,提供消費者不同的選擇。 這次比較特別的是,從桃園市拿車一路往大溪山區試駕,沿路上體驗到一般,高速,山區等路況,在試駕過程中動力上不像數據上那麼夠力,在低速到中速較為平順,在山路來說爬坡時動力有些不足,但操控底盤設定上卻有幫忙加分,動態表現指向性算精準。

 這次的動力為1.0直列三缸渦輪引擎在市面上不算少,但這次試駕Stonic怠速時車身抖動明顯許多,但KIA Stonic更值得一提的是HRS液壓回彈制動器,能夠有效降低懸吊阻尼頻繁作動,在道路上刻意壓在坑洞不平路面上發現彈跳碎震變少了,也為駕駛帶來更為舒適的駕馭體驗。