若要選擇一款交通工具悠遊於都會叢林間,毫無疑問的將會是個小型級距的掀背車款,畢竟那更為緊湊的車體大小、省油同時又省稅的動力架構等等,種種優勢可非中型或大型車款可以比擬;而風靡全球近半個世紀之久,比起Volkswagen Golf更加緊緻的Polo小型掀背也終於迎來第六代小改款的問世,更為精緻、配備更為全面,已是個移動精品。接續著Volkswagen集團MQB A0模組化底盤平台,原廠為小改款Polo注入許多來自高階車款,與Arteon、Golf相仿的設計元素,包含有著LED Matrix矩陣式頭燈、帶有動態指示的LED尾燈的IQ.LIGHT燈組,並且運用貫穿左右兩側的定位燈條、保桿下方的鍍鉻橫柵帶來更為寬闊的視覺,讓Polo的第一印象看起來好像長大不少,但對比實際的數據差異可以說幾乎沒有改變。換上全新式樣的17吋鋁圈,Volkswagen倒是沒有針對Polo的側面線條進行過多的塗抹,從前輪葉子板開始的鈑金折線向後方延伸,雙肩線設計巧妙的減輕視覺上的負擔,並且與尾燈連成一氣;而說到尾燈,這次除了搭配IQ.LIGHT外,整個造型也和先前的設計完全不同,分離式的燈具就像一隻戰斧牛排,搭配著全新車尾銘牌的運用,堅毅厚實的信賴感油然而生。進入車內,中控台的設計大抵不變,但也並不代表Volkswagen就未進行更新;全鏡面的Discover Pro 9.2吋主機、無線Apple CarPlay、智慧型手機無線充電板,連帶空調介面也比照其它車款換上觸控介面,並且還附有雙區恆溫、加熱座椅等配備,重重打破以往小車必定入門的刻板印象。全車系標配數位儀表、並且在Style車型開始為Digital Cockpit 10.25吋全邏輯數位化儀表,在同級距中非常難得,而談到Polo的駕駛輔助系統,完整的IQ.Drive智能駕駛輔助系統這次又更加豐富,除了原有的ACC、Front Assist、AEB外,更首度增加Travel Assist 智慧車陣穿梭系統,以及Part Assist自動停車輔助系統的加入,雖然說小車不一定需要,但若面對極端的停放區域卻能起到關鍵作用。搭載1.0L TSI直列3缸渦輪增壓汽油引擎,結合7速DSG雙離合器自手排變速箱和前輪驅動的輸出型式,Polo依舊是那小排量、省油又省稅的都會可人,最大馬力110hp在5,500rpm時湧現,扭力則是有著20.4kgm/2,000-3,000rpm峰值,調降了一點沒錯,但油耗表現卻上調到了19km/L,也算是終於符合Polo理應具備的產品特性。

扎實的車體、輕盈到偏向日系車的轉向手感是Polo不變的體驗回饋,小改款前如此、小改款後更是如此,雖然說這次Volkswagen並未將輕油電系統納入Polo的動力架構裡,在起步或低速狀態下還是能感受到一點渦輪遲滯,不過此時若是能善用S檔或換檔撥片的運用,配合本身頗有韌性的懸吊設定,不只在平面道路,蜿蜒山路上也是很有樂趣的。入手門檻自79.8萬起一直到最頂規的R-Line車型96.8萬,或許你不需要那充滿殺氣的運動化視覺套件,但若真的要一輛什麼都有、什麼都齊全的都會小車,次一階的Style車型才是上上之選,91.8萬好像也不便宜,但只要去看看當中所具備的、超乎該級距外的配備與質感,移動精品是沒錯,但也不見得貴的毫無道理。