說起韓流時尚美學，不僅食、衣、住無所不在地相容於你我生活間，行的部分也成為不願隨市場波浪逐流、有著強烈自我風格的消費者們的選擇，好比KIA這個品牌。相比HYUNDAI以穩定求發展的步調，大膽走出創新格局並引領品牌展顯全新年輕姿態的KIA，近年透過豐富的產品線、動感的樣貌、豐富的駕馭科技與高CP值等優勢，在競爭激烈的車市中，成功擄獲許多消費者目光，特別是這回試駕的大改款Sorento。跳脫過往圓融體態，全新Sorento達4,810×1,900×1,700mm的車身尺碼透過豐富的線條搭攏，緊緻中不僅讓整體望去更顯活力，冷冽的線條凸顯Sorento前所未有的硬派陽剛，而完美和水箱護罩相容同時整合HBA遠近光燈自動調節系統的LED頭燈，讓Sorento散發一股不怒而威的氣勢。除了辨識度極高的車頭造型，車尾設計採用和車頭同樣稜角分明的設計元素作為後保桿樣式之外，分離式的LED尾燈造型更有著畫龍點睛的效果。老實說，Sorento這回改款真的誠意十足，不僅外觀讓人有著而目ㄧ新的年輕氣息，車門開啟之時，映入眼簾皆是當今使用者甚是喜愛與在意的科技元素，且車勢格局透過大量黑色飾板為基底，結合霧銀飾面的點綴，除了給人沉穩的氛圍，細節的講究與飾板內以十字交叉呈現的類菱格設計，讓豪華感更加強烈。控台中央搭載8吋觸控螢幕，儘管美中不足地只有英文介面，但好在透過Apple CarPlay/Android Auto 系統的連接，大幅增加使用者的便利性。回歸到駕駛使用本質，12.3吋全液晶數位儀表在不同駕馭模式下不僅會做不同個性化切換，在和BVM盲區顯影輔助系統搭配，無論切換車道或進行轉彎，當啟動方向燈，原本顯示時速/轉速的環形儀表，便會顯示後方車流的畫面，大幅增加駕駛的行車安全，進而減少意外的發生。作為一輛稱職的全方位休旅，Sorento可說是相當充分的利用車室乘坐空間，這回試駕的六人座旗艦車型，第二排座椅採豪華商務艙設計的獨立雙座配置，乘坐起來無論是包覆性或舒適度都相當足夠，且為了讓Sorento在做禮賓接待的使用能顯得更為體面，副駕駛椅面側邊也增設用來操縱副駕駛座的前後位置及椅背傾斜程度的功能鍵，而過往總是被認為備而不用或舒適度稍不足的第三排乘坐空間，事實上，那些無謂的紛擾也在實際乘坐後一掃而去，當第二排座椅調整至一般正常乘坐姿時，對於身高172公分的我不僅仍充分有餘頭部絲毫不會感受到壓迫，即便長途乘坐也不會感到不適，且側邊還有專屬的置物/置杯空間與獨立冷氣出風孔設計，舒適與便利的程度可比在家一樣。雖然六人座配置在於空間運用上，特別是椅面全數傾倒的情況下，稍不如七人座來的便利，但在全數打平放倒後，達2,011升的超大容量足以滿足多數人物資搬運的需求，特別是當手上提有重物時，感應電動尾門便是最佳的得力助手。動力方面Sorento目前採單一動力設定，透過全新Smartstream系列的新款2.2升柴油四缸渦輪引擎配置，看似帳面數據最大馬力為 202hp/3800rpm、最大扭力 45.0kgm/1750~2750rpm 與改款之前相仿，但實際排氣量卻降至2,151c.c.，且透過鋁合金耐熱材質打造，可提高引擎散熱效果，重量也大幅減輕19.5公斤，藉由全新換裝的八速雙離合器變速箱傳遞，不僅提升換檔效率，明確的檔位切換對於油耗表現也著實有著精進的提升。儘管Sorento尺碼接近5米，但拜超高剛性鋼材使用比例增加了4.2％，平均強度較前代增加4％之賜，實際操駕感受不僅絲毫不顯沉重，俐落的過彎指向也讓人有著十足的駕馭信心，且透過排檔座旋鈕後方的行車模式切換，除了左側為四種標準一般道路模式(舒適、節能、運動、智能)以外，右側也提供越野戶外需求的行駛模式，主要為雪地、沙地及泥地，滿足不同使用者的用車需求，也更為展現Sorento的豐富樣貌。平心而論，目前國內同樣打著進口百萬等級的六/七人座休旅，確實選擇不算太少，但全新大改款的Sorento憑藉更現代化的年輕面容、科技配備豐富的配備、多人乘載大空間，以及更為全面的主被動安全科技等優勢，Sorento的表現肯定不會讓人感到失望