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嗆辣又親民All New Suzuki Swift Sport
2018-06-30 17:08:57 36803 人次

  是的,讓車迷、鄉民們望穿秋水的全新Suzuki Swift Sport,終於要正式降臨台灣了。堪稱歷代最強的渦輪Swift Sport,進化程度不單單僅是全新視覺造型這麼簡單,不到一噸重的車身、搭配更強渦輪心臟的性能實力才是亮點所在!坐擁著如此強悍的輕巧鋼炮,自然要去山道上會一會Swift Sport 到底有幾分真本事,但其實最終讓我捨不得下車的,卻是雨燕那嗆辣又親民的迷人特質...

圖/文:王澤瑋&Tao Chen 場地提供:烏石遊艇碼頭

  不得不說Suzuki真的是小車專家,從第一次見到全新Swift 開始就被那穠纖合度、勻稱圓潤又不失時尚感的造型給緊緊抓緊目光,這次輪到性能版Swift Sport,在堪稱「可愛」的視覺基調上卻硬是透過換上面積更大的水箱罩、造型更侵略的前保桿來賦予運動化氛圍,外露前保桿更是近年性能車界流行的表現手法;而且好戲不只如此,Suzuki 還讓Swift Sport 的前保、側裙跟厚保桿用上碳纖維咬花的塑料材質,搭配那搶眼、口徑不小的雙邊單出排氣尾管,造就出武鬥、可愛卻不廉價的複合衝突意象,而用最適切的力道撩撥你心中的熱血基因,這就是Suzuki的一貫的拿手好戲。

全新Swift Sport 的3,890x1,735x1,480mm 身形,僅比上代略寬與略矮了些,Suzuki主要透過加長20mm 的2,450mm 軸距與左右輪距來改善高速穩定性

整合LED 日行燈的照明燈組具備貼心的導引照明功能,用遙控器解鎖或熄火下車時,頭燈會亮起10 秒方便車主辨認

  至於車室內升級處理,可又不是單單一句畫龍點睛就能簡單帶過...初次見到全新Swift 中控台上的四環元素,就有種Suzuki 想強調年輕、動感但又感覺欠了那麼一味的遺憾,不過這種遺憾在Swift Sport 上得到圓滿、而且視覺跟觸覺都被滿足,握上略為重手的方向盤、摸到那透氣打孔皮革跟紅色車縫線,就能接受到Swift Sport 要傳達給你的熱血訊息,眼睛看到的雙環儀表,更是紅底轉速以及刻度到260km/h 的時速表,用一記簡簡單單的直拳告訴你這台車可不是好惹的!而環繞車室,中控台、排檔座跟門上的紅色飾板也起到不少點綴作用。

換成全彩的儀表板中央資訊幕,可是一般版Swift 所沒有的騷包配備,還可以顯示渦輪增壓值、動力輸出狀態以及G 力狀態,在激烈操駕中還能帶來熱血視覺效果

 但不得不提Swift Sport 值得讚賞的,那就是看起來跟坐起來都很棒的桶形賽車椅,紅色車縫線加上桶椅造型可說是一秒就能讓人進入狀況,雖然是布面材質但防滑、舒適以及包覆感都有一定水準,堪稱跑山、通勤兩相宜的優質之選!至於在乘坐空間表現方面,Swift Sport 就如Swift 一樣,後座有著對三人來說太過緊湊、但對兩人來說合宜的空間表現,後廂最多也能有579L的承載容量,表現中規中矩,但對於Swift Sport 鎖定的熱血客群來說,這樣表現應該是足敷需求了。

行李廂容量在後排座椅倒平後,可達579L 的最大容量,其實已經符合一般日常用車所需

  說了這麼多,當然要來到最為核心的性能表現。Swift Sport 搭載的這具1.4 Boosterjet 渦輪增壓引擎,其實台灣市場早已出現在Vitara 跟SX4上,140hp/23.5kgm的動力看起來沒很符合Swift Sport 的性能形象,但可別忘了這只是輛僅有990kg的羽量級鋼炮!大腳油門下去貼背感馬上就來報到,雖然動力湧現主要起始於2,500rpm的低中轉速域,不那麼優秀的中高轉延伸性其實是這類小排量渦輪的非戰之罪,但搭配起Swift Sport 的輕量身形還是能帶來可說是有點刺激的暢快加速感受,至於渦輪遲滯現象難免但輕微,無礙動力輸出的順暢性;但這套動力組合唯一值得詬病之處,那就是並沒有提供當今算是頗為普及、像是Sport檔那樣的不同動力/換檔模式,但幸好Suzuki 沒忘了給你換檔頗片,你還是能透過手動換檔、控制轉速來得到較為純粹的駕駛樂趣。

1.4 Boosterjet 渦輪增壓引擎,具備140hp/5,500rpm 的最大馬力,峰值扭力23.5kgm/2,500~3,500rpm 相較在Vitara 上的版本有微幅增長且提前湧現,更利起步加速表現

 挾著車重不到一噸、車長不超過3.9米的緊湊身形,Swift Sport 在山道上當然有著讓人流連忘返的矯健身手,Suzuki還特別強化前懸吊防傾桿粗度、後懸吊拖曳臂強度,且避震器也換上來自大廠Monroe 的部品,擁有相當出色的支撐性以及側傾抑制,加上重手轉向手感與優異的車頭指向性,高速進連續彎道時能讓你更有信心地不斷地重複煞車、退檔、補油、出彎的步驟,整體節奏不僅相當明快,就算前驅設定推頭狀況難免,但優異的底盤貼地性以及車體剛性能讓你持續掌握好車身動態,還能更大膽地在彎道挑戰Swift Sport的極限!

  總地來說,Swift Sport 的各項帳面規格雖然並不算太起眼,但組合起來就是恰到好處,當你想要用力地鼓催、上山道熱血時,Swift Sport 的出色底盤以及底轉高扭特性總能滿足你的要求、甚至讓你還有不少餘裕去探索極限!當回歸日常使用時,即便整體調性偏運動化,但不會犧牲掉太多舒適性,不神經質的油門也不會讓你只是開車上班卻要神經兮兮。至於這代Swfit Sport 能不能繼續寫下小車傳奇,就看7/5 正式發表時Taiwan Suzuki的報價了。

 

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